Компания «Телемакс» вложит в развитие сети магазинов порядка 400 млн руб.
Компания «Телемакс» (Санкт-Петербург) в следующем году инвестирует в расширение одноименной сети гипермаркетов бытовой техники и электроники на Северо-Западном и Центральном федеральном округах около 400 млн руб., пишет «Коммерсант».
Компания планирует до конца года открыть два новых гипермаркета (в Великих Луках и Северодвинске) площадью около 2 тыс. кв. м каждый, вложив в них не менее 85 млн рублей, рассказал исполнительный директор сети «Телемакс» Марина Кротова. В течение
Кроме того, компания недавно ввела II очередь склада в поселке Металлострой под Петербургом, за счет чего получила возможность двукратного расширения своей торговой сети. Компания реконструировала купленный примыкающий к собственному складу заводской корпус, вложив 5 млн долларов. Общая площадь складских площадей «Телемакса» теперь составляет 19,8 тыс. кв. м. Вложения планируется окупить в течение 3-4 лет.
Пресс-служба столичного стройкомплекса опровергает появившуюся 7 октября в ряде изданий информацию о планах строительства дорог над жилыми домами.
Идея проекта состояла в том, чтобы на месте линий электропередач возвести малоэтажные нежилые постройки, по крышам которых будут проходить трассы без светофоров и перекрестков. Высоковольтные линии, в свою очередь, должны быть убраны в подземные кабельные коллекторы, которые нейтрализуют электромагнитное излучение на поверхности земли.
Однако данный проект, по итогам выполненных проектными организациями проработок, был признан нецелесообразным для реализации в пределах МКАД по нескольким причинам. Во-первых, данная технология предусматривает разделение транспортного потока на виды транспорта и пропуск по верхнему уровню только легковых автомобилей.
Во-вторых, технология предусматривает организацию многочисленных въездов-выездов из объектов, расположенных на нижних уровнях, что значительно сокращает пропускную способность проезжей части, делает дорогу непривлекательной для транзитных потоков транспорта, фактически превращая ее в магистраль, обслуживающую исключительно застройку нижних уровней. Очевидно, что обслуживание объектов экономически выгоднее организовать с уровня земли. И, в-третьих, непривлекательность дороги для транзитных потоков приводит к тому, что разгрузка прилегающей улично-дорожной сети не обеспечивается.
После повторного обращения руководства Ассоциации «Эл Сити – ШтрассенХаус» в Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы, руководство Москомархитектуры, учитывая опыт проработки реализации данной технологии в пределах МКАД, предложило рассмотреть возможность ее реализации на новых территориях Москвы.
Более того, как сообщили в московском Стройкомплексе, для начала предпроектных разработок по «штрассенхаусам» на присоединенных землях необходимо разработать Концепцию градостроительного развития присоединяемых территорий. До появления данного документа разговоры о строительстве «дорог верхнего уровня» на новых территориях Москвы преждевременны.