Подрядчиков дорожных ремонтов обяжут снимать будущие объекты в 3D
На вчерашнем заседании правительства был принят проект закона «О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге». Как сообщил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, для большей эффективности ремонтных работ подрядчикам необходимо перейти к использованию 3D-моделей дорог, пишет «Коммерсант».
Для этого необходимо оснастить имеющиеся укладчики соответствующим оборудованием. Работать оборудование будет так: цифровая трехмерная модель ремонтируемого дорожного полотна загружается в бортовой компьютер укладчика, оборудованного GPS-навигатором и 3D-датчиками. Дальше машина выполняет работы без участия человека, в соответствии с заданной программой. За деятельностью укладчика следит оператор. «Электронный контроль позволяет выявлять недостатки работ на каждом из этапов работ. Когда контроль осуществляется со стороны рабочего-геодезиста, ошибки могут быть видны лишь на этапе сдачи объекта», - говорит господин Мурашов. По словам главы КРТИ, в ведомстве хотят, чтобы подрядчики приобрели подобную технику в течение двух лет, поскольку потом ее наличие станет обязательным для победы в конкурсах. «Мы понимаем жесткость этих требований и не хотим сужать рынок. Но на нем должны остаться только высококвалифицированные компании», - заметил Борис Мурашов. По его словам, из-за растущих требований к подрядчикам со стороны города, в
Кирилл Иванов, директор Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга «Дормост», рассказывает, что требование к наличию техники, позволяющей заниматься 3D-моделированием, было выставлено КРТИ как обязательное при приемке работ еще в этом году. Стоимость оборудования господин Иванов оценивает в 12-16 млн рублей. «Сама расценка никак не покрывала расходы на данное оборудование. Вопрос был поставлен ребром: купите 3D, а то деньги не получите. Но даже не это главное. Никто не мог толком объяснить, а что за оборудование, для какой программы, какого софта, в каком формате сдавать, когда сдавать», - жалуется глава «Дормоста». При этом в целом господин Иванов к идее внедрения новых технологий относится положительно, и к этой идее в частности. Однако бизнес стеснен в своей возможности внедрять новые технологии: «В советские времена были законодательно закреплены премии за ввод, за новаторство, за внедрение. Сегодня заказчика интересует только одно - как бы подрядчик чего не заработал. В условиях, когда в отрасли на троих работающих двое контролирующих, любое новаторство обречено на рутину. А внедрение инноваций должно давать экономический эффект тому, кто их внедряет, то есть подрядчику», - считает К.Иванов.
В правительстве Калининградской области на прошлой неделе прошло совещание, на котором обсуждались проблемные вопросы строительства жилого комплекса «Ясная поляна» по улице Л. Толстого в Калининграде. В совещании под руководством врио заместителя председателя Правительства области Евгения Морозова приняли участие главы компании-застройщика ООО «Эликом РС» и КБ «Москоммерцбанк», депутаты Калининградской областной Думы и представители дольщиков. Все участники совещания отметили, что удалось достичь договорённости по ситуации вокруг строительства комплекса.
Работы на объекте были приостановлены из-за конфликта, возникшего между застройщиком и банком, который является одним из крупнейших инвесторов стройки. Согласия стороны достигли после того, как к решению проблемы подключилось правительство Калининградской области. В конце июля КБ «Москоммерцбанк» согласовал для ООО «Эликом РС» банковскую гарантию на сумму 125 млн. руб. В сентябре, после прекращения дела о банкротстве, банковская гарантия была передана компании-застройщику.
Как сообщил представитель руководства ООО «Эликом РС», стройка возобновится в октябре текущего года, 2 дома планируется сдать до конца