Подрядчиков дорожных ремонтов обяжут снимать будущие объекты в 3D
На вчерашнем заседании правительства был принят проект закона «О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге». Как сообщил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, для большей эффективности ремонтных работ подрядчикам необходимо перейти к использованию 3D-моделей дорог, пишет «Коммерсант».
Для этого необходимо оснастить имеющиеся укладчики соответствующим оборудованием. Работать оборудование будет так: цифровая трехмерная модель ремонтируемого дорожного полотна загружается в бортовой компьютер укладчика, оборудованного GPS-навигатором и 3D-датчиками. Дальше машина выполняет работы без участия человека, в соответствии с заданной программой. За деятельностью укладчика следит оператор. «Электронный контроль позволяет выявлять недостатки работ на каждом из этапов работ. Когда контроль осуществляется со стороны рабочего-геодезиста, ошибки могут быть видны лишь на этапе сдачи объекта», - говорит господин Мурашов. По словам главы КРТИ, в ведомстве хотят, чтобы подрядчики приобрели подобную технику в течение двух лет, поскольку потом ее наличие станет обязательным для победы в конкурсах. «Мы понимаем жесткость этих требований и не хотим сужать рынок. Но на нем должны остаться только высококвалифицированные компании», - заметил Борис Мурашов. По его словам, из-за растущих требований к подрядчикам со стороны города, в
Кирилл Иванов, директор Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга «Дормост», рассказывает, что требование к наличию техники, позволяющей заниматься 3D-моделированием, было выставлено КРТИ как обязательное при приемке работ еще в этом году. Стоимость оборудования господин Иванов оценивает в 12-16 млн рублей. «Сама расценка никак не покрывала расходы на данное оборудование. Вопрос был поставлен ребром: купите 3D, а то деньги не получите. Но даже не это главное. Никто не мог толком объяснить, а что за оборудование, для какой программы, какого софта, в каком формате сдавать, когда сдавать», - жалуется глава «Дормоста». При этом в целом господин Иванов к идее внедрения новых технологий относится положительно, и к этой идее в частности. Однако бизнес стеснен в своей возможности внедрять новые технологии: «В советские времена были законодательно закреплены премии за ввод, за новаторство, за внедрение. Сегодня заказчика интересует только одно - как бы подрядчик чего не заработал. В условиях, когда в отрасли на троих работающих двое контролирующих, любое новаторство обречено на рутину. А внедрение инноваций должно давать экономический эффект тому, кто их внедряет, то есть подрядчику», - считает К.Иванов.
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи состоялось очередное размещение временно свободных средств государственной корпорации – Фонда ЖКХ на банковские депозиты в уполномоченных банках.
По условиям депозитного аукциона по размещению временно свободных средств Фонда на банковские депозиты сроком на 34 дня предложенная Фондом сумма размещения составляла 2,0 млрд. руб.
В аукционе приняли участие 16 банков: АКБ «Инвестторгбанк» (ОАО), ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «МДМ Банк», ОАО «Банк УралСиб», ОАО АКБ «СВЯЗЬ-БАНК», ЗАО «ГЛОБЭКСБАНК», ОАО «Московский кредитный банк», ОАО «ТрансКредитБанк», ОАО «НОМОС-Банк», ОАО «Альфа-Банк», АКБ «АК БАРС» (ОАО), АКБ «Абсолют Банк» (ЗАО), Банк ВТБ 24 (ЗАО), ОАО АКБ «ПРОБИЗНЕСБАНК», ОАО «Банк «Санкт-Петербург», ОАО Банк «Петрокоммерц».
В ходе аукциона были поданы заявки на сумму 21,1 млрд. руб. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 3,50% годовых, максимальная – 6,77% годовых.
Удовлетворено 2 заявки уполномоченных банков на общую сумму 2,0 млрд. руб. Ставка отсечения составила 6,71 процентов годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составила 6,72% годовых. Победителями депозитного аукциона стали 2 банка.