На ремонт дорог в Гатчинском районе Ленобласти выделено 423 млн руб.
На ремонт дорог в Гатчинском районе в
К.Харакозов заявил, что острой проблемой в Гатчине остается строительство двух путепроводов через железнодорожные пути в черте города. Строительство виадуков может быть начато уже в следующем году, если координационным советом по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области будет принято решение о финансировании уже существующих проектов путепроводов в Гатчине.
По словам губернатора области В.Сердюкова, строительство могло бы вестись с помощью трех источников – средств Росавтодора, РЖД и областного бюджета, который готов его софинансировать. В перспективе району также необходима дальнейшая реконструкция дороги от Петербурга до Гатчины.
Актуальным вопросом развития дорожной инфраструктуры, сказал глава региона, остается строительство дорог в сельской местности и асфальтирование существующих грунтовых дорог к населенным пунктам, где проживает не менее ста человек. В следующем году на эти цели из бюджета региона намечено выделить 150 млн. руб.
Положительно повлияет на качество дорог, то, что с этого года районные дорожные управления занимаются не только содержанием, но и ремонтами дорог, - считает В. Сердюков, - повышается ответственность за выполненные работы.
Правительство Петербурга будет консервативно подходить к вопросу развития исторического центра города. «Я уверен, что центр практически не будет застраиваться», - заявил вице-губернатор Василий Кичеджи, пишет «Деловой Петербург».
На днях губернатор Георгий Полтавченко заявил, что генплан Петербурга нуждается в пересмотре и работа над новой редакцией завершится в I полугодии
Исторический центр Петербурга занимает 5,8 тыс. га, но свободных пятен там практически не осталось. А снос и реконструкция исторических зданий инвесторов не привлекают. За 1,5 года из-за протестных выступлений в городе «зависли» десятки строек.
Более перспективно, по мнению участников рынка, освоение промышленных территорий, которых в историческом центре остается более 200. Изношенные и подлежащие выводу предприятия занимают 2,4 тыс. га - почти 50% исторического центра. «Но редевелопмент – удовольствие недешевое. Кроме обычных затрат нужно оплатить переезд завода и рекультивацию», — говорит аналитик «БФА–Девелопмент» Светлана Попова. По данным Knight Frank в Петербурге, редевелопмент на 20-25% дороже обычной застройки.