На ремонт дорог в Гатчинском районе Ленобласти выделено 423 млн руб.
На ремонт дорог в Гатчинском районе в
К.Харакозов заявил, что острой проблемой в Гатчине остается строительство двух путепроводов через железнодорожные пути в черте города. Строительство виадуков может быть начато уже в следующем году, если координационным советом по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области будет принято решение о финансировании уже существующих проектов путепроводов в Гатчине.
По словам губернатора области В.Сердюкова, строительство могло бы вестись с помощью трех источников – средств Росавтодора, РЖД и областного бюджета, который готов его софинансировать. В перспективе району также необходима дальнейшая реконструкция дороги от Петербурга до Гатчины.
Актуальным вопросом развития дорожной инфраструктуры, сказал глава региона, остается строительство дорог в сельской местности и асфальтирование существующих грунтовых дорог к населенным пунктам, где проживает не менее ста человек. В следующем году на эти цели из бюджета региона намечено выделить 150 млн. руб.
Положительно повлияет на качество дорог, то, что с этого года районные дорожные управления занимаются не только содержанием, но и ремонтами дорог, - считает В. Сердюков, - повышается ответственность за выполненные работы.
Группа предприятий «Северсталь-метиз» (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») стала поставщиком уникальных стальных фасонных профилей для Канашского завода технологической оснастки (КЗТО). Владелец завода – столичная промышленно-инвестиционная компания «СПЛИТСТОУН».
В результате улучшения технологии с использованием профилей «Северсталь-метиза» клиент в 3 раза снизил трудоемкость процесса и в 2,5 раза – себестоимость продукции.
В рамках повышения эффективности производства и поиска инновационных видов обработки металла КЗТО принял решение перейти с изготовления детали «Планка 605» на новый, максимально приближенный к размерам готовой детали точный спецпрокат. Эту задачу как раз и решил коллектив «Северсталь-метиза», предложив КЗТО использовать стальной фасонный профиль высокой точности. Это позволило Канашскому заводу заменить старую технологию на новую, отвечающую современным требованиям.