В 2012 г. в Псковской области начнется строительство 2 полигонов ТБО и 20 мусороперегрузочных станций
Сегодня на заседании правительства Псковской области была утверждена долгосрочная целевая программа «Обращение с отходами производства и потребления на территории Псковской области на 2011–2015 годы». Информацию о программе представил замгубернатора области Александр Котов. Он рассказал, что в рамках реализации программы на 2011–2012 годы запланировано создание нормативно-правовой базы для регулирования работы в сфере обращения с отходами, инфраструктуры отрасли. В следующем году начнется строительство 20 мусороперегрузочных станций и двух мусороперерабатывающих комплексов, а также рекультивация санкционированных и инвентаризация несанкционированных свалок на территории муниципалитетов.
По словам А.Котова, инвестор по строительству мусороперерабатывающего комплекса для «северной» зоны Псковской области определен, переговоры с инвестиционными компаниями ведутся по «южной» зоне.
Всего в течение 5 лет на финансирование программы потребуется 720 млн руб.
«Псков задыхается из-за существующей свалки. Проблема назрела давно, и чем быстрее мы ее решим, тем будет лучше и Пскову, и муниципалитетам», - отметил Губернатор Псковской области Андрей Турчак. Он добавил, что с началом конкретной работы необходимо организовать широкое информирование населения о реализации программы. «Кроме того, деятельность по сбору мусора не должна быть сосредоточена в руках одного юридического лица. Компаний-операторов должно быть минимум по две в Пскове и в Великих Луках», - заключил А.Турчак.
В Петербурге объявлен конкурс на право разработки предпроектной документации для строительства трех новых тоннелей на набережных Обводного канала: на пересечении с Московским, Лиговским и Старо-Петергофским проспектами. Общая стоимость госзаказа – 4 млн руб, а всю работу подрядчик должен будет завершить до конца
Пока работы будут носить предварительный характер: подрядчик должен будет выявить градостроительные, технические и экологические ограничения в зоне будущего строительства, проанализировать транспортные потоки и количество ДТП, а также выявить собственников инженерных коммуникаций и земельных участков, которые в перспективе придется изымать и выкупать городу. После этого станет понятна и стоимость постройки этих объектов – ее также должен будет назвать подрядчик.
Строительство тоннелей преследует сразу несколько целей. Во-первых, это позволит существенно разгрузить набережные Обводного канала, которые сегодня в час пик являются одними из самых проблемных в транспортном отношении. Во-вторых, их реконструкция и постепенное опускание под землю перекрестков являются частью стратегического плана КРТИ по образованию транспортного кольца вокруг исторического центра и постепенного вывода оттуда транзитного транспорта. Напомню, что частью этой концепции является реконструкция набережных Обводного канала под Американскими мостами.