На подготовку коммунальных служб Мурманской области к зиме выделено почти 2 млрд руб.
Финансирование подготовки жилищно-коммунального хозяйства Мурманской области к осенне-зимнему периоду 2011/2012 г. составит 1988 млн руб., сообщил на заседании Совета при полномочном представителе Президента РФ в Северо-Западном Федеральном округе губернатор области Дмитрий Дмитриенко.
«Мурманская область относится к арктической зоне нашей страны. В связи с суровыми климатическими условиями Заполярья и продолжительным отопительным сезоном для повышения качества предоставляемых жилищно-коммунальных услуг большое внимание уделяется подготовке жилищно-коммунального хозяйства Мурманской области к осенне-зимнему периоду», – сказал Д.Дмитриенко.
По его словам, в целях бесперебойного снабжения поселений Мурманской области водой, тепловой и электрической энергией ежегодно выполняются большие объемы ремонтных работ, уделяется особое внимание сезонным работам по подготовке инженерных сетей к отопительному сезону, что требует значительных финансовых затрат.
В частности, на финансирование подготовки жилищно-коммунального хозяйства региона к осенне-зимнему периоду 2011/2012 г. направлено 1988 млн руб., в том числе из областного бюджета 500 млн руб. и из местных бюджетов муниципальных образований и предприятий ЖКХ – 1 488 млн руб.
Д.Дмитриенко отметил, что с целью обеспечения бесперебойного теплоснабжения объектов ЖКХ и объектов социально-культурного значения Мурманской области на территории региона создана объединенная теплоснабжающая компания ОАО «Мурманэнергосбыт», которая позволит решить проблему поставки мазута топочного, повысить качество предоставляемых жилищно-коммунальных услуг, а также оптимизировать управленческие, технологические и финансовые затраты.
Пресс-служба столичного стройкомплекса опровергает появившуюся 7 октября в ряде изданий информацию о планах строительства дорог над жилыми домами.
Идея проекта состояла в том, чтобы на месте линий электропередач возвести малоэтажные нежилые постройки, по крышам которых будут проходить трассы без светофоров и перекрестков. Высоковольтные линии, в свою очередь, должны быть убраны в подземные кабельные коллекторы, которые нейтрализуют электромагнитное излучение на поверхности земли.
Однако данный проект, по итогам выполненных проектными организациями проработок, был признан нецелесообразным для реализации в пределах МКАД по нескольким причинам. Во-первых, данная технология предусматривает разделение транспортного потока на виды транспорта и пропуск по верхнему уровню только легковых автомобилей.
Во-вторых, технология предусматривает организацию многочисленных въездов-выездов из объектов, расположенных на нижних уровнях, что значительно сокращает пропускную способность проезжей части, делает дорогу непривлекательной для транзитных потоков транспорта, фактически превращая ее в магистраль, обслуживающую исключительно застройку нижних уровней. Очевидно, что обслуживание объектов экономически выгоднее организовать с уровня земли. И, в-третьих, непривлекательность дороги для транзитных потоков приводит к тому, что разгрузка прилегающей улично-дорожной сети не обеспечивается.
После повторного обращения руководства Ассоциации «Эл Сити – ШтрассенХаус» в Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы, руководство Москомархитектуры, учитывая опыт проработки реализации данной технологии в пределах МКАД, предложило рассмотреть возможность ее реализации на новых территориях Москвы.
Более того, как сообщили в московском Стройкомплексе, для начала предпроектных разработок по «штрассенхаусам» на присоединенных землях необходимо разработать Концепцию градостроительного развития присоединяемых территорий. До появления данного документа разговоры о строительстве «дорог верхнего уровня» на новых территориях Москвы преждевременны.