СК «Элис» покупает здание недостроенного кинотеатра «Русь» у ст. м «Пионерская» в Петербурге
Строительная корпорация «Элис» купила у «Миссия «Благая Весть» здание недостроенного кинотеатра «Русь» у станции метро «Пионерская» в Петербурге. На полученные от сделки деньги «Миссия» приобрела кинотеатр «Колизей» на Невском проспекте. Разница от смены локации, по оценкам участников рынка, принесет в казну религиозной организации от 10 до 15 млн долларов прибыли, пишет «Коммерсант».
Недостроенный кинотеатр «Русь» был передан религиозной организации евангелистских христиан в духе апостолов «Миссия «Благая весть» в
Как рассказал исполнительный директор «Строительной корпорации «Элис» Александр Павлов, участок был приобретен в июне этого года. «Сейчас мы прошли общественные слушания в рамках создания проекта планировки территории. Надеюсь, что уже к весне 2012 года мы выйдем на строительную площадку и приступим к сносу существующего недостроя», - рассказал он. Всего на участке в
Продавцом здания и земельного участка выступила «Миссия «Благая весть», стоимость сделки не разглашается. Но, как говорят участники рынка, этот участок активно пытались продать последние три года. Еще раньше, в
В Петербурге объявлен конкурс на право разработки предпроектной документации для строительства трех новых тоннелей на набережных Обводного канала: на пересечении с Московским, Лиговским и Старо-Петергофским проспектами. Общая стоимость госзаказа – 4 млн руб, а всю работу подрядчик должен будет завершить до конца
Пока работы будут носить предварительный характер: подрядчик должен будет выявить градостроительные, технические и экологические ограничения в зоне будущего строительства, проанализировать транспортные потоки и количество ДТП, а также выявить собственников инженерных коммуникаций и земельных участков, которые в перспективе придется изымать и выкупать городу. После этого станет понятна и стоимость постройки этих объектов – ее также должен будет назвать подрядчик.
Строительство тоннелей преследует сразу несколько целей. Во-первых, это позволит существенно разгрузить набережные Обводного канала, которые сегодня в час пик являются одними из самых проблемных в транспортном отношении. Во-вторых, их реконструкция и постепенное опускание под землю перекрестков являются частью стратегического плана КРТИ по образованию транспортного кольца вокруг исторического центра и постепенного вывода оттуда транзитного транспорта. Напомню, что частью этой концепции является реконструкция набережных Обводного канала под Американскими мостами.