Росбанк выдает банковские гарантии на выполнение генподрядных работ «Ренейссанс Констракшн»
Северо-Западный филиал Росбанка выдал по поручению ЗАО «Ренейссанс Констракшн» банковские гарантии сроком до 3 лет. Гарантии покрывают обязательства компании по возврату авансовых платежей и исполнению договора генерального подряда между «Ренейсcанс Констракшн» и крупным международным заказчиком, сообщили в пресс-службе банка.
Сделку прокомментировал Региональный координатор Росбанка в Петербурге Илья Злуницын: «Сотрудничество с крупными и наиболее стабильными предприятиями промышленности – одна из стратегических задач Росбанка в регионах присутствия. Еще одна сделка с Группой Ренейссанс Констракшн, лидером строительной индустрии России по вводу объектов производственного, коммерческого и офисного назначения, является очередным шагом в развитии долгосрочных партнерских отношений с клиентом».
Сотрудничество российских дочерних банков Группы Societe Generale c Группой Ренейссанс Констракшн длится уже более шести лет. За это время BSGV и Росбанк предоставили компании банковские гарантии в объеме более 110 млн долларов.
В Петербурге объявлен конкурс на право разработки предпроектной документации для строительства трех новых тоннелей на набережных Обводного канала: на пересечении с Московским, Лиговским и Старо-Петергофским проспектами. Общая стоимость госзаказа – 4 млн руб, а всю работу подрядчик должен будет завершить до конца
Пока работы будут носить предварительный характер: подрядчик должен будет выявить градостроительные, технические и экологические ограничения в зоне будущего строительства, проанализировать транспортные потоки и количество ДТП, а также выявить собственников инженерных коммуникаций и земельных участков, которые в перспективе придется изымать и выкупать городу. После этого станет понятна и стоимость постройки этих объектов – ее также должен будет назвать подрядчик.
Строительство тоннелей преследует сразу несколько целей. Во-первых, это позволит существенно разгрузить набережные Обводного канала, которые сегодня в час пик являются одними из самых проблемных в транспортном отношении. Во-вторых, их реконструкция и постепенное опускание под землю перекрестков являются частью стратегического плана КРТИ по образованию транспортного кольца вокруг исторического центра и постепенного вывода оттуда транзитного транспорта. Напомню, что частью этой концепции является реконструкция набережных Обводного канала под Американскими мостами.