Московские власти определили даты сдачи ряда городских долгостроев
Правительство Москвы определило конкретные сроки окончания строительства ряда проблемных объектов, сообщила председатель оргкомитета пострадавших соинвесторов Светлана Дроздова.
«Сегодня прошло первое совещание комиссии по проблемам долгостроев под председательством заместителя мэра, главы стройкомплекса Марата Хуснуллина. На заседании решались вопросы по достройке и введению в эксплуатацию домов, предназначенных для пострадавших граждан-соинвесторов, а так же объектов долгостроя. Разбирался каждый проблемный объект в отдельности, а также причины невыполнения своих обязательств застройщиками» - сказала С.Дроздова. По ее мнению, совещание носило конструктивный характер, передает «Интерфакс».
«На мой взгляд, совещание было конструктивным, принимались решения, отвечающие интересам дольщиков, защищающие имущественные права граждан. Марат Хуснуллин распорядился взять все под жесткий контроль со стороны органов столичной власти. За каждым проблемным объектом назначен ответственный сотрудник. Были определены конкретные сроки начала и окончания строительства проблемных объектов», - сказала С.Дроздова.
Она уточнила, что рассматривались объекты по улицам Генерала Белобородова, Глаголева, Народная, Фабрициуса, по Ленинградскому шоссе, в Южном Тушино и другие.
С.Дроздова сказала, что такие совещания будет проходить на регулярной основе по всем проблемным объектам в Москве с целью защиты имущественных прав граждан.
Комитет по транспортно-транзитной политике объявил конкурс на разработку информационной системы «Транспортная модель Петербурга».
Одним из основных направлений одобренной Транспортной стратегии Петербурга до
«Транспортная модель Петербурга должна стать инструментом принятия решений в области управления транспортным комплексом. ГИС позволит обеспечить сбор, обработку хранение и прогнозирование данных, а также моделирование и визуализацию данных о текущем и перспективном состояние транспортной системы города», - сказал глава комитета Алексей Бакирей.
Система позволит прогнозировать и моделировать различные варианты развития транспортной ситуации в Петербурге, как на микроуровне (отдельных перекрестков), так и на макроуровне (межрайонных корреспонденций). Данные исследования станут основой для разработки комплексной транспортной схемы Петербурга, отмечают в комитете.