Московская железная дорога создает единый центр управления перевозками
Центр управления пригородными перевозками будет создан на Московской железной дороге до конца
«В этот центр будет стекаться вся информация о работе пригородных электричек, благодаря чему оперативные данные о движении смогут получать все пассажиры на платформах и станциях», - заявил г-н Молдавер.
В качестве пилотного выбрано Ярославское направление МЖД. Как отметил начальник МЖД, основными направлениями работы данного центра являются обеспечение безопасности пассажиров, управление расписанием электропоездов, контроль за техническим состоянием платформ и кассовых павильонов.
По словам В.Молдавера, в настоящее время 16 платформ в Москве и станция Мытищи в Подмосковье оборудованы видеокамерами и тревожными стойками, при помощи которых пассажиры при необходимости смогут вызвать полицию. Кроме того, все билетные кассы в Москве и области оборудованы тревожными кнопками и связью с полицией.
Он отметил, что также планируется провести паспортизацию каждой платформы, где будет прописан год ее постройки и прохождения капитального ремонта.
Главый архитектор Москвы Александр Кузьмин в интервью газете «Московские новости» сообщил, что правительственные учреждения в «новой Москве» могут разместиться в районе Бутово.
«Я считаю, что мы можем выделить на этой территории три зоны по мере удаления от МКАД. Ближняя территория к Москве - до восьми километров от МКАД - наверное, может быть подвергнута урбанизации в большей степени. Далее должны быть «плавающие» городские образования, окруженные природной средой. А в третьей зоне, за ЦКАД, в основном должно звучать слово «рекреация». Если там появляется какой-то объект, это должен быть центр рекреационной зоны» - сказал А.Кузьмин.
По его словам, правительственные учреждения в этом случае могут расположиться в районе Бутово. Глава комитета добавил, что филиал НИиПИ генплана может быть построен в Троицке.