Строительство жилья и инфраструктуры на территории «новой Москвы» может обойтись в 10,5 трлн руб.


07.10.2011 12:42

На территории 160 тыс. га «новой Москвы» нужно построить, как заявляли московские власти, 60 млн кв. м жилья, 39 млн кв. м офисов, 6 млн кв. м административных центров. Для этого, как подсчитали аналитики компании «Азбука жилья», требуется возвести 8,6 млн кв. м инфраструктуры, в том числе 200 школ, 400 детских садов, 20 больниц, 30 спорткомплексов, пишут «Ведомости».

Стоимость выкупа 60 тыс. га земель под застройку составит 180 млн долларов, по 3000 долларов за сотку. «Это средняя стоимость земель в этих районах», - горорит руководитель отдела консалтинга и аналитики компании Артем Ржавский. Себестоимость строительства 60 млн кв. м жилья обойдется 1000 долларов за «квадрат» и еще 500 долларов за «квадрат» – устройство сетей и инфраструктуры.

Себестоимость возведения 6 млн кв. м административных центров – около $4000 за 1 кв. м, 39 млн кв. м офисов – по 2500 долларов за «квадрат». Цена возведения инфраструктуры составит примерно 50% от стоимости жилья и офисов.

Итоговая сумма составит 10,5 трлн руб. Для сравнения: бюджет Москвы 2011 г. составил 1,5 трлн руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.10.2011 12:02

Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Петербург стоимостью до 700 млрд руб. должно завершиться к чемпионату мира по футболу - 2018. В рамках проекта в Петербурге, сразу за Московским вокзалом, появится терминал для приема 22 тыс. пассажиров в сутки и новая железнодорожная ветка, которая пройдет вдоль существующей.

Известно, что с запуском ВСМ пассажиропоток через Московский вокзал увеличится с 33 тыс. до 55 тыс. человек в сутки. И пока у города, похоже, нет понимания, как эту нагрузку снимать, пишет «Деловой Петербург».

В понедельник эта проблема стала темой закрытого совещания, которое прошло в Смольном под руководством вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова. Выяснилось, что трасса ВСМ пока не отражена в градостроительной документации Петербурга. В частности, ее нет в генплане. «Это проблема, поскольку в зону ВСМ попадает 232 га городской и частной земли, где можно строить только в соответствии с местной граддокументацией», - сообщил один из участников совещания. Кроме того, существуют два проекта планировки территории будущего терминала ВСМ, которые противоречат друг другу.

Первый создали в КГА. В нем один из ключевых этапов проекта - пробивка улbws Черняховского - предполагает строительство тоннеля. А в концепции, предложенной комитетом по транспорту, та же пробивка - это надземный путепровод. Участники совещания пришли к выводу, что нужно объединить информацию комитетов и создать совместно с РЖД новую концепцию терминала с удобной логистикой.

В аппарате вице-губернатора Юрия Молчанова подтвердили, что формируется рабочая группа по проекту ВСМ. В ОАО «РЖД» от комментариев отказались. А в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали» (отвечает за проект ВСМ) заявили, что на совещании в Петербурге не были. «Строительство ВСМ стартует в начале 2013 г. Трассу будет строить один подрядчик. Его имя узнаем в декабре», - сообщили в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали». Заявки на участие в этом тендере уже подали консорциумы из Франции, Германии, Китая и Южной Кореи. Проект будет реализован в форме государственно-частного партнерства (ГЧП).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо