Глава Ленобласти разбирался с коммунальными проблемами Шлиссельбурга
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков раскритиковал неудовлетворительную работу жилищно-коммунальных служб Шлиссельбурга, загрязненность каналов, необустроенность детских дошкольных и школьных учреждений, организаций здравоохранения.
Прежде всего «под раздачу» попали управляющие компании. Как отметил В. Сердюков, приход на рынок частного капитала в данном случае отнюдь не повысил эффективность и качество предоставления услуг. «Сегодня они работают на собственную прибыль, а не нас. Поднимают ради этого тарифы, не обеспечивая должного обслуживания. Если не хватает средств, то надо наводить порядок в своем хозяйстве, а не перекладывать затраты на плечи населения», - заявил он.
Особо подчеркнув, что рост тарифов должен быть минимальным, губернатор дал поручение создать рабочую группу для проверки работы шлиссельбурского ЖКХ и оперативного разрешения всех проблемных вопросов. Комплексной проверке подвергнутся также подъездные дороги к школам и детским садам. В неудовлетворительном состоянии находится также одна из городских школ.
Кроме того, Валерий Сердюков отметил, что намерен обратиться в экологическую прокуратуру и Росприроднадзор по поводу плохой работы городских очистных сооружений. В то же время он предложил руководству города представить в правительство региона проект их модернизации, который рассмотрит специально созданная комиссия.
«Северо-Западная концессионная компания начинает работы по строительству скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15–58 км. Компания получила соответствующее Разрешение на строительство от Федерального дорожного агентства Минтранса России. Генеральным подрядчиком работ выступает ОАО «Мостотрест». Независимый Технический эксперт – компания AECOM.
Строительство головного участка скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург является федеральным проектом, участвующим в создании современного высокоскоростного транспортного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом.
Общая длина строящегося участка трассы составляет
Особое внимание при реализации проекта уделяется вопросам окружающей среды и устойчивого развития. Разработан целый комплекс экологических мероприятий, предусматривающий, в частности, установку шумозащитных экранов вдоль магистрали, строительство переходов для животных, высадку зеленых насаждений, очистку ливневых и талых вод, внедрение программы экологического мониторинга.
Ввод трассы в эксплуатацию запланирован через 3 года после начала строительства.