«Ленэнерго» завершает работы по реконструкции электросетей Кингисеппского района


06.10.2011 16:14

ОАО «Ленэнерго» завершает реконструкцию электросетей Кингисеппского района Ленобласти. Энергетики полностью заменили сети 0,4-10 кВ в 6 поселках района, где проживают более 700 человек. Реконструкция серьезно повысит надежность электроснабжения жителей Ленинградской области и позволит присоединять новых потребителей. Стоимость проектов – порядка 33 млн руб., сообщили в компании.

В частности, в поселках Горки-1, Горки-2 и Липовая Гора Волосовского района Ленинградской области специалисты ОАО «Ленэнерго» установили четыре новых современных трансформаторных подстанции киоскового типа общей мощностью почти 650 кВА. Также энергетики провели почти 9 тыс. м линий электропередачи, установили более 120 новых деревянных опор с антисептической пропиткой и порядка 30 светильников наружного освещения. При строительстве использовали современный самонесущий изолированный провод марки СИП. Стоимость реконструкции составила почти 12 млн руб.

До конца октября 2011 г. энергетики планируют завершить модернизацию сетей в деревне Мокреди Сланцевского района Ленобласти. Специалисты ОАО «Ленэнерго» потратят более 3 млн руб. на замену трех километров провода, установку 40 новых опор ЛЭП и новой трансформаторной подстанции мощностью 100 кВА.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


05.10.2011 12:02

Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Петербург стоимостью до 700 млрд руб. должно завершиться к чемпионату мира по футболу - 2018. В рамках проекта в Петербурге, сразу за Московским вокзалом, появится терминал для приема 22 тыс. пассажиров в сутки и новая железнодорожная ветка, которая пройдет вдоль существующей.

Известно, что с запуском ВСМ пассажиропоток через Московский вокзал увеличится с 33 тыс. до 55 тыс. человек в сутки. И пока у города, похоже, нет понимания, как эту нагрузку снимать, пишет «Деловой Петербург».

В понедельник эта проблема стала темой закрытого совещания, которое прошло в Смольном под руководством вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова. Выяснилось, что трасса ВСМ пока не отражена в градостроительной документации Петербурга. В частности, ее нет в генплане. «Это проблема, поскольку в зону ВСМ попадает 232 га городской и частной земли, где можно строить только в соответствии с местной граддокументацией», - сообщил один из участников совещания. Кроме того, существуют два проекта планировки территории будущего терминала ВСМ, которые противоречат друг другу.

Первый создали в КГА. В нем один из ключевых этапов проекта - пробивка улbws Черняховского - предполагает строительство тоннеля. А в концепции, предложенной комитетом по транспорту, та же пробивка - это надземный путепровод. Участники совещания пришли к выводу, что нужно объединить информацию комитетов и создать совместно с РЖД новую концепцию терминала с удобной логистикой.

В аппарате вице-губернатора Юрия Молчанова подтвердили, что формируется рабочая группа по проекту ВСМ. В ОАО «РЖД» от комментариев отказались. А в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали» (отвечает за проект ВСМ) заявили, что на совещании в Петербурге не были. «Строительство ВСМ стартует в начале 2013 г. Трассу будет строить один подрядчик. Его имя узнаем в декабре», - сообщили в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали». Заявки на участие в этом тендере уже подали консорциумы из Франции, Германии, Китая и Южной Кореи. Проект будет реализован в форме государственно-частного партнерства (ГЧП).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: