Аэропорт «Домодедово» начнут связывать с трассой М-4 «Дон» в 2014 г.


06.10.2011 15:39

Строительство дороги от аэропорта «Домодедово» до трассы М-4 «Дон» может начаться в 2014 г. Предусматривается строительство соединительной дороги с автодорогой М4 «Дон», что обеспечит скоростной подъезд к аэропорту с юга Московской области, пишет «Интерфакс».

В 2014 г. должен стартовать второй этап, в рамках которого планируется реконструкция пяти транспортных развязок, что позволит организовать движение на подъезде к аэропорту «Домодедово» с разрешенной скоростью 110 км/ч.

Запланировано увеличение количества полос движения с 4 до 8 на участке от транспортной развязки в районе поселка Востряково до «Домодедово» и с 4 до 6 полос на участке от отмыкания Каширского шоссе до транспортной развязки на Востряково.

В 2012 г. планируется построить 4 надземных пешеходных перехода, что увеличит скорость движения по трассе, а в 2013-2014 гг. - многоуровневую развязку у поста ГИБДД на подъезде к аэропорту.

В 2011 г. также будет организован разворот на 1 км Каширского шоссе и ликвидирован светофор у поселка Развилка.

«По инициативе аэропорта «Домодедово» и по поручению министра транспорта Игоря Левитина, которое он дал на совещании 26 марта 2011 г. соответствующим службам, рассматривается также возможность реконструкции многоуровневой транспортной развязки на съезде в сторону села Молоково для обеспечения бессветофорного движения и ликвидации заторов при отмыкании Каширского шоссе», - говорится в сообщении аэропорта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


30.09.2011 10:33

За период с 2004 по 2011 г. инвестиции на Октябрьской железной дороге составляют 264,1 млрд руб. Только в 2011 г. будет инвестировано 51,5 млрд руб. По состоянию на начало года инвестиционная программа дороги составляла 41,2 млрд руб. Об этом рассказал начальник магистрали Виктор Степов на пресс-конференции, посвященной итогам 8-летней работы ОАО «РЖД» в регионе.

«За истекшие 9 месяцев увеличение объемов инвестиций в инфраструктуру дороги составило 10,3 млрд рублей или 25%, что лишний раз доказывает приоритетную степень важности Северо-западного региона для развития железнодорожного транспорта России», - отметил начальник магистрали.

В рамках комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород до конца года планируется ввести основные фонды в объеме 14,8 млрд руб., завершить реконструкцию 3 станций, ввести 32,7 км вторых путей, и обеспечить пропускную способность по участку Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская-Сортировочная в объеме 70 млн тонн в год. Этот проект играет особую роль, ведь перевозки внешнеторговых грузов через морской порт Усть-Луга прогнозируются на 2015 г. в объеме 65,3 млн тонн, на 2020 год – 76,7 млн тонн.

Общий объем инвестиций в реализацию проекта «Строительство дополнительного главного пути на участке Москва – Крюково» до конца года составит 6,2 млрд руб., из которых 4 млрд руб. инвестированы в 2011 г. Ввод в эксплуатацию четвертого главного пути на участке до Химок позволит оптимизировать график движения поездов с учетом пуска скоростных поездов «Сапсан».

По словам В.Степова, 2011 г. стал переломным в отношениях между органами государственной власти и перевозчиками в части обслуживания населения железнодорожным транспортом пригородного сообщения и обеспечить безубыточную работу этого комплекса при безусловном обеспечении для населения регионов транспортной доступности и надлежащего качества обслуживания.

Также следует подчеркнуть, что за последние 8 лет значительно увеличились грузопотоки в направлении Северо-Западного региона России. Через порты и пограничные переходы Октябрьской железной дороги осуществляется более 30% экспортно-импортных перевозок. Динамика перевозок грузов через порты Октябрьской дороги из года в год растет, средним темпом в 10%. По итогам текущего года ожидаемый объем перевозок грузов через морские порты на Октябрьской железной дороге составит около 83 млн. тонн, что более чем в 2 раза превышает уровень 2003 г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: