Парламент Архангельской области одобрил изменения в градостроительное законодательство региона
На сентябрьской сессии областного парламента в первом чтении депутаты поддержали законопроект «О внесении изменений и дополнений в отдельные областные законы в связи с изменением законодательства о градостроительной деятельности», представленный руководителем агентства архитектуры и градостроительства Дмитрием Яскорским.
Инициатива, разработанная совместно с правовым департаментом администрации губернатора и правительства Архангельской области, предусматривает целый блок изменений. Нововведения направлены на упрощение требований к документам территориального планирования и процедуры утверждения проектов этих документов, совершенствование процедуры выдачи разрешений на строительство и разрешений на ввод объектов в эксплуатацию, приведение положений Градостроительного кодекса Архангельской области в соответствие с федеральным законодательством. Законопроектом также уточнены полномочия областного правительства в сфере градостроительной деятельности.
Кроме того, во втором чтении депутаты приняли закон «О внесении изменений и дополнений в Градостроительный кодекс Архангельской области», который направлен на приведение указанного областного закона в соответствие с федеральными нормами. Областной закон определяет виды объектов регионального и местного значения в целях необходимости их отображения на схеме территориального планирования субъекта РФ или муниципального образования. К таким объектам могут относиться объекты транспорта (вокзалы, аэропорты, дороги), объекты здравоохранения, образования и иные объекты жизнедеятельности.
Помимо изложенного, областным законом предлагается определить перечень исторических поселений на территории Архангельской области, к которым помимо городов Архангельск, Мезень, Онега, Шенкурск, поселка Соловецкий и села Холмогоры также предлагается отнести города Каргополь и Сольвычегодск. На указанных территориях действуют особые правила застройки и утверждения градостроительной документации.
К
«К 2014 году нам необходимо перейти на ремонт 9-10 тыс. км дорог и дальше этот темп выдерживать для того, чтобы к 2019 году выйти на нормативное состояние. Это одна из главнейших задач, и все пользователи должны это ощутить в ближайшее время», - сказал А.Чабунин.
Также агентство будет постепенно увеличивать объем капремонта дорог федерального значения. Это связано с тем, что в настоящее время разрешенная нагрузка на ось намного выше, чем было заложено при проектировании дорог.
«На сегодня у нас более 30% федеральных дорог построены и эксплуатируются с нагрузкой на ось 6 тонн, а разрешенная нагрузка на ось сегодня - 11,5 тонн, а если говорить честно, то и больше. Многие перевозчики перегружают свои машины так, что под ними земля трясется, а усилить дорожную одежду возможно только капитальным ремонтом, простой ремонт не предусматривает усиление дорожной одежды», - сказал А.Чабунин.
Ранее глава Росавтодора сообщал, что агентство ставит задачу к