Парламент Архангельской области одобрил изменения в градостроительное законодательство региона
На сентябрьской сессии областного парламента в первом чтении депутаты поддержали законопроект «О внесении изменений и дополнений в отдельные областные законы в связи с изменением законодательства о градостроительной деятельности», представленный руководителем агентства архитектуры и градостроительства Дмитрием Яскорским.
Инициатива, разработанная совместно с правовым департаментом администрации губернатора и правительства Архангельской области, предусматривает целый блок изменений. Нововведения направлены на упрощение требований к документам территориального планирования и процедуры утверждения проектов этих документов, совершенствование процедуры выдачи разрешений на строительство и разрешений на ввод объектов в эксплуатацию, приведение положений Градостроительного кодекса Архангельской области в соответствие с федеральным законодательством. Законопроектом также уточнены полномочия областного правительства в сфере градостроительной деятельности.
Кроме того, во втором чтении депутаты приняли закон «О внесении изменений и дополнений в Градостроительный кодекс Архангельской области», который направлен на приведение указанного областного закона в соответствие с федеральными нормами. Областной закон определяет виды объектов регионального и местного значения в целях необходимости их отображения на схеме территориального планирования субъекта РФ или муниципального образования. К таким объектам могут относиться объекты транспорта (вокзалы, аэропорты, дороги), объекты здравоохранения, образования и иные объекты жизнедеятельности.
Помимо изложенного, областным законом предлагается определить перечень исторических поселений на территории Архангельской области, к которым помимо городов Архангельск, Мезень, Онега, Шенкурск, поселка Соловецкий и села Холмогоры также предлагается отнести города Каргополь и Сольвычегодск. На указанных территориях действуют особые правила застройки и утверждения градостроительной документации.
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Петербург стоимостью до 700 млрд руб. должно завершиться к чемпионату мира по футболу - 2018. В рамках проекта в Петербурге, сразу за Московским вокзалом, появится терминал для приема 22 тыс. пассажиров в сутки и новая железнодорожная ветка, которая пройдет вдоль существующей.
Известно, что с запуском ВСМ пассажиропоток через Московский вокзал увеличится с 33 тыс. до 55 тыс. человек в сутки. И пока у города, похоже, нет понимания, как эту нагрузку снимать, пишет «Деловой Петербург».
В понедельник эта проблема стала темой закрытого совещания, которое прошло в Смольном под руководством вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова. Выяснилось, что трасса ВСМ пока не отражена в градостроительной документации Петербурга. В частности, ее нет в генплане. «Это проблема, поскольку в зону ВСМ попадает
Первый создали в КГА. В нем один из ключевых этапов проекта - пробивка улbws Черняховского - предполагает строительство тоннеля. А в концепции, предложенной комитетом по транспорту, та же пробивка - это надземный путепровод. Участники совещания пришли к выводу, что нужно объединить информацию комитетов и создать совместно с РЖД новую концепцию терминала с удобной логистикой.
В аппарате вице-губернатора Юрия Молчанова подтвердили, что формируется рабочая группа по проекту ВСМ. В ОАО «РЖД» от комментариев отказались. А в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали» (отвечает за проект ВСМ) заявили, что на совещании в Петербурге не были. «Строительство ВСМ стартует в начале