Инвестпрограмма «РЖД» будет увеличена до 413 млрд руб.
Вчера в Москве президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин провел селекторное совещание по итогам работы компании за 9 месяцев текущего года.
«ОАО «Российские железные дороги» по итогам работы за 9 месяцев текущего года рассмотрело возможность увеличения инвестиционной программы на
Инвестпрограммы на 64 млрд. руб., в том числе, стало возможным благодаря комплексу мер по снижению издержек и увеличению эффективности деятельности ОАО «РЖД».
Дополнительные средства будут направлены на реализацию олимпийских проектов (20 млрд. руб.), обновление тягового и моторвагонного подвижного состава (15 млрд. руб.), реализацию мероприятий по защите железнодорожной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства (4 млрд. руб.), организацию интермодальных перевозок по маршрутам «Владивосток - Кневичи» и от железнодорожной ст. Казань до международного аэропорта «Казань» (свыше 4 млрд. руб.), организацию железнодорожного пассажирского движения на Малом кольце Московской железной дороги (3,3 млрд. руб.), приобретение и модернизацию путевой техники, средств малой механизации и прочее (около 6 млрд. руб.).
В целом за 9 месяцев текущего года выполнение инвестиционного бюджета ОАО «РЖД» составило 225,5 млрд. руб.
Столичные власти максимально ограничили строительство жилой и коммерческой недвижимости, но предлагают бизнесу поучаствовать в строительстве бюджетных объектов - детских садов, поликлиник, парковок и проч. Об этом «Ведомостям» рассказал заммэра Москвы Андрей Шаронов. По его словам, в мэрии создается инвестиционная комиссия. Она и займется поиском инвесторов для строительства объектов, прежде финансировавшихся исключительно за счет средств бюджета. Возглавит ее мэр Москвы Сергей Собянин, говорит Шаронов.
«Город должен финансировать объекты только при полном отсутствии к ним интереса со стороны бизнеса», - объясняет Шаронов. Чиновники проанализируют все объекты адресной инвестиционной программы, чтобы понять, могут они быть интересны бизнесу или нет. «Есть большая промежуточная группа, которая могла бы быть реализована при помощи разных форм - либо государственно-частного партнерства, либо софинансирования со стороны города, либо выкупа части мощностей после реализации проекта», - продолжает Шаронов. Это парки, физкультурно-оздоровительные комплексы, школы, поликлиники, транспортно-пересадочные узлы, скоростной трамвай.
Чиновники уже рассматривают конкретные проекты. Power Group предлагает построить в столице 500 механизированных парковок на общую сумму 5 млрд долларов, а «Уралвагонзавод» - запустить на пяти маршрутах скоростной трамвай, рассказал партнер Strategy Partners Александр Ованесов (консультирует оба проекта).
Город резко сокращает объемы коммерческого строительства, поэтому инвесторам не остается ничего другого, как переориентироваться на инфраструктурные проекты, отмечает старший вице-президент Knight Frank Андрей Закревский. Для инвесторов главное - понять, как заработать на проектах мэрии, продолжает Ованесов: «В городе огромный дефицит социальных сервисов - детских садов, школ, это будет пользоваться спросом».
Все социальные проекты мэрия финансирует за счет адресной инвестиционной программы. При прежнем мэре Юрии Лужкове затраты по ней на