Инвестпрограмма «РЖД» будет увеличена до 413 млрд руб.
Вчера в Москве президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин провел селекторное совещание по итогам работы компании за 9 месяцев текущего года.
«ОАО «Российские железные дороги» по итогам работы за 9 месяцев текущего года рассмотрело возможность увеличения инвестиционной программы на
Инвестпрограммы на 64 млрд. руб., в том числе, стало возможным благодаря комплексу мер по снижению издержек и увеличению эффективности деятельности ОАО «РЖД».
Дополнительные средства будут направлены на реализацию олимпийских проектов (20 млрд. руб.), обновление тягового и моторвагонного подвижного состава (15 млрд. руб.), реализацию мероприятий по защите железнодорожной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства (4 млрд. руб.), организацию интермодальных перевозок по маршрутам «Владивосток - Кневичи» и от железнодорожной ст. Казань до международного аэропорта «Казань» (свыше 4 млрд. руб.), организацию железнодорожного пассажирского движения на Малом кольце Московской железной дороги (3,3 млрд. руб.), приобретение и модернизацию путевой техники, средств малой механизации и прочее (около 6 млрд. руб.).
В целом за 9 месяцев текущего года выполнение инвестиционного бюджета ОАО «РЖД» составило 225,5 млрд. руб.
Вчера губернатор Петербурга Георгий Полтавченко провел выездное совещание, на котором обсуждались вопросы строительства Ново-Адмиралтейского моста. На совещании губернатор отметил, что на сегодняшний день решение о начале строительства моста не принято, так как не решен ряд вопросов. Вместе с тем, продолжаются проектные работы, идет проработка финансовой стороны. По словам Г.Полтавченко, необходимо учесть все спорные моменты, но при этом ни для кого не создать неудобств. «Мы должны найти оптимальный вариант», - сказал губернатор.
Вместе с тем, как пишет портал «Карповка», Главгосэкспертиза согласовала другой важный проект - реконструкцию Дворцового моста. Состояние этой переправы уже много лет вызывает опасения специалистов. Аварийность признавало и ГУП «Мостотрест», на балансе которого все мосты и набережные Петербурга. Однако начало ремонта тормозила безвыходная ситуация: чиновники не знали, куда пускать поток автомобилей на время масштабных работ, ведь очевидно, что один Благовещенский мост не справится.
Реконструкция должна включить в себя и частичную замену несущих конструкций моста. Специалисты «Стройпроекта» обещают, что демонтированы будут лишь аварийные и изношенные металлоконструкции, однако ранее петербуржцам стало известно, что по сути мост решено снести и возвести на его месте копию, сохранив лишь опоры.