Инвестпрограмма «РЖД» будет увеличена до 413 млрд руб.
Вчера в Москве президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин провел селекторное совещание по итогам работы компании за 9 месяцев текущего года.
«ОАО «Российские железные дороги» по итогам работы за 9 месяцев текущего года рассмотрело возможность увеличения инвестиционной программы на
Инвестпрограммы на 64 млрд. руб., в том числе, стало возможным благодаря комплексу мер по снижению издержек и увеличению эффективности деятельности ОАО «РЖД».
Дополнительные средства будут направлены на реализацию олимпийских проектов (20 млрд. руб.), обновление тягового и моторвагонного подвижного состава (15 млрд. руб.), реализацию мероприятий по защите железнодорожной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства (4 млрд. руб.), организацию интермодальных перевозок по маршрутам «Владивосток - Кневичи» и от железнодорожной ст. Казань до международного аэропорта «Казань» (свыше 4 млрд. руб.), организацию железнодорожного пассажирского движения на Малом кольце Московской железной дороги (3,3 млрд. руб.), приобретение и модернизацию путевой техники, средств малой механизации и прочее (около 6 млрд. руб.).
В целом за 9 месяцев текущего года выполнение инвестиционного бюджета ОАО «РЖД» составило 225,5 млрд. руб.
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Петербург стоимостью до 700 млрд руб. должно завершиться к чемпионату мира по футболу - 2018. В рамках проекта в Петербурге, сразу за Московским вокзалом, появится терминал для приема 22 тыс. пассажиров в сутки и новая железнодорожная ветка, которая пройдет вдоль существующей.
Известно, что с запуском ВСМ пассажиропоток через Московский вокзал увеличится с 33 тыс. до 55 тыс. человек в сутки. И пока у города, похоже, нет понимания, как эту нагрузку снимать, пишет «Деловой Петербург».
В понедельник эта проблема стала темой закрытого совещания, которое прошло в Смольном под руководством вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова. Выяснилось, что трасса ВСМ пока не отражена в градостроительной документации Петербурга. В частности, ее нет в генплане. «Это проблема, поскольку в зону ВСМ попадает
Первый создали в КГА. В нем один из ключевых этапов проекта - пробивка улbws Черняховского - предполагает строительство тоннеля. А в концепции, предложенной комитетом по транспорту, та же пробивка - это надземный путепровод. Участники совещания пришли к выводу, что нужно объединить информацию комитетов и создать совместно с РЖД новую концепцию терминала с удобной логистикой.
В аппарате вице-губернатора Юрия Молчанова подтвердили, что формируется рабочая группа по проекту ВСМ. В ОАО «РЖД» от комментариев отказались. А в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали» (отвечает за проект ВСМ) заявили, что на совещании в Петербурге не были. «Строительство ВСМ стартует в начале