«Корпорация Инжтрансстрой» продолжит реконструкцию трасс М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон» в Подмосковье
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» и госкомпания «Российские автомобильные дороги» подписали договор на выполнение комплекса работ по реконструкции участка автомобильной дороги М-1 «Беларусь» в Московской области (км 28 – км 32+500).
Согласно договору, компания подготовит рабочую документацию, проведет землеустроительные работы и выполнит весь комплекс работ по реконструкции объекта. Общая стоимость контракта – 3,771 млрд руб. Окончание реконструкции – декабрь
В рамках подготовительного этапа предстоит произвести значительный объем работ по подготовке территории и переустройству коммуникаций. Будет также произведена реконструкция основного хода автодороги М-1 «Беларусь» с полной разборкой существующей дорожной одежды и расширением до 6 полос. В рамках контракта будут возведены мост через р. Ликову длиной
Также корпорацией был заключен контракт на реконструкцию 96-км участка федеральной автомагистрали М-4 «Дон», в рамках которого специалисты компании разработают рабочую документацию, на участке МКАД – Кашира (км 21 – км 117, Московская область). Компания проведет монтаж шумозащитных экранов, устроит сети наружного освещения, энергоснабжения, телематические системы пунктов экстренной связи. Планируется построить две трансформаторные подстанции. Инновационной частью данного проекта является автоматическая система управления освещением (изменение яркости светильников в зависимости от освещения, использование дневного/ночного режимов). Стоимость работ – 1,928 млрд руб., срок завершения работ – 30 ноября
К
«К 2014 году нам необходимо перейти на ремонт 9-10 тыс. км дорог и дальше этот темп выдерживать для того, чтобы к 2019 году выйти на нормативное состояние. Это одна из главнейших задач, и все пользователи должны это ощутить в ближайшее время», - сказал А.Чабунин.
Также агентство будет постепенно увеличивать объем капремонта дорог федерального значения. Это связано с тем, что в настоящее время разрешенная нагрузка на ось намного выше, чем было заложено при проектировании дорог.
«На сегодня у нас более 30% федеральных дорог построены и эксплуатируются с нагрузкой на ось 6 тонн, а разрешенная нагрузка на ось сегодня - 11,5 тонн, а если говорить честно, то и больше. Многие перевозчики перегружают свои машины так, что под ними земля трясется, а усилить дорожную одежду возможно только капитальным ремонтом, простой ремонт не предусматривает усиление дорожной одежды», - сказал А.Чабунин.
Ранее глава Росавтодора сообщал, что агентство ставит задачу к