Praedium Oncor International «поселила» банк «Русский Стандарт» на Арбате и Зубовском бульваре в Москве
Консалткомпания Praedium Oncor International закрыла 2 сделки по аренде помещений для Банка «Русский Стандарт», реализовав 578 кв.м. площадей. Помещения, расположенные на ул. Арбат, д.1, общей площадью 220 кв.м., и Зубовский бульвар, д. 29, общей площадью 358 кв.м., предназначены для новых отделений Банка. Таким образом, на сегодняшний день розничная сеть Банка «Русский Стандарт» в столице насчитывает 27 отделений, сообщили в пресс-службе компании.
Отделение банка, расположенное на ул. Новый Арбат, д. 1, находится на 1-м этаже офисного здания в 5-ти минутах ходьбы от станции метро «Арбатская». Зона самообслуживания работает 24 часа. В новом офисе клиенты могут получить кредит или кредитную карту, оплатить задолженность, пополнить или открыть депозит по привлекательным ставкам.
В настоящее время сеть клиентского самообслуживания Банка «Русский Стандарт» включает в себя более 3900 банкоматных, кэш-ин устройств и платежных терминалов, к услугам клиентов Банка - более 160 структурных подразделений Банка по всей России, а также на Украине. Банк планирует активное развитие сети клиентского самообслуживания, в том числе расширение сети платежных терминалов в офисной сети.
В ближайшее время состоится открытие отделения Банка «Русский Стандарт», расположенное на Зубовском бульваре, д. 29, открытие запланировано на декабрь
Комитет по транспортно-транзитной политике объявил конкурс на разработку информационной системы «Транспортная модель Петербурга».
Одним из основных направлений одобренной Транспортной стратегии Петербурга до
«Транспортная модель Петербурга должна стать инструментом принятия решений в области управления транспортным комплексом. ГИС позволит обеспечить сбор, обработку хранение и прогнозирование данных, а также моделирование и визуализацию данных о текущем и перспективном состояние транспортной системы города», - сказал глава комитета Алексей Бакирей.
Система позволит прогнозировать и моделировать различные варианты развития транспортной ситуации в Петербурге, как на микроуровне (отдельных перекрестков), так и на макроуровне (межрайонных корреспонденций). Данные исследования станут основой для разработки комплексной транспортной схемы Петербурга, отмечают в комитете.