«Ленэнерго» выделяет допмощность петербургскому МДТ


05.10.2011 11:27

ОАО «Ленэнерго» выделило допмощность Малому драматическому театру в Петербурге. Мощность понадобилась для установки современной системы сценического освещения. Общая выделенная мощность – почти 400 кВА. Источники питания – подстанции ОАО «Ленэнерго» №320 110/10/6 «Атаманская» и №542 110/10 «Боровая».

Для создания внешней схемы электроснабжения специалисты ОАО «Ленэнерго» реконструировали трансформаторную подстанцию 10 кВ. Энергетики установили здесь два новых трансформатора 10/0,4 кВ мощностью по 1250 кВА каждый. Также специалисты компании проложили четыре кабельные линии 10 кВ. Новая система освещения в театре включает в себя сложное программное обеспечение, высокотехнологичные сенсорные экраны, настенные установки, диммерные шкафы для управления лампами и софитами на сцене. Мощный программный и технологический комплекс позволяет управлять освещением на сцене с помощью компьютера, но требует больших электрических мощностей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



04.10.2011 14:46

Комитет по транспортно-транзитной политике объявил конкурс на разработку информационной системы «Транспортная модель Петербурга».

Одним из основных направлений одобренной Транспортной стратегии Петербурга до 2025 г. является комплексное планирование развития транспортной системы. Реализация этого направления позволит достичь баланса развития территорий интенсивного жилищного, промышленного и общественно-делового строительства и их транспортной инфраструктуры. В соответствии с планом мероприятий на 2011-2015 гг. по реализации Транспортной стратегии предусмотрено создание Транспортной модели Петербурга.

«Транспортная модель Петербурга должна стать инструментом принятия решений в области управления транспортным комплексом. ГИС позволит обеспечить сбор, обработку хранение и прогнозирование данных, а также моделирование и визуализацию данных о текущем и перспективном состояние транспортной системы города», - сказал глава комитета Алексей Бакирей.

Система позволит прогнозировать и моделировать различные варианты развития транспортной ситуации в Петербурге, как на микроуровне (отдельных перекрестков), так и на макроуровне (межрайонных корреспонденций). Данные исследования станут основой для разработки комплексной транспортной схемы Петербурга, отмечают в комитете.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо