В России удвоятся объемы дорожных ремонтов
К
«К 2014 году нам необходимо перейти на ремонт 9-10 тыс. км дорог и дальше этот темп выдерживать для того, чтобы к 2019 году выйти на нормативное состояние. Это одна из главнейших задач, и все пользователи должны это ощутить в ближайшее время», - сказал А.Чабунин.
Также агентство будет постепенно увеличивать объем капремонта дорог федерального значения. Это связано с тем, что в настоящее время разрешенная нагрузка на ось намного выше, чем было заложено при проектировании дорог.
«На сегодня у нас более 30% федеральных дорог построены и эксплуатируются с нагрузкой на ось 6 тонн, а разрешенная нагрузка на ось сегодня - 11,5 тонн, а если говорить честно, то и больше. Многие перевозчики перегружают свои машины так, что под ними земля трясется, а усилить дорожную одежду возможно только капитальным ремонтом, простой ремонт не предусматривает усиление дорожной одежды», - сказал А.Чабунин.
Ранее глава Росавтодора сообщал, что агентство ставит задачу к
Сегодня ОАО «МРСК Северо-Запада» опубликовало консолидированную промежуточную сокращенную финансовую отчетность по МСФО за шесть месяцев, закончившихся 30 июня
Выручка за шесть месяцев
Указанные обстоятельства повлияли на увеличение показателя EBITDA на 746 млн. руб. За отчетный период показатель EBITDA составил 2 606 млн. руб. Показатель Debt / EBITDA (отношение долговой нагрузки к операционной прибыли) составил 5,1.
Реализованы ранее обозначенные тенденции роста дебиторской задолженности (увеличилась на 4% и на 30.06.2011 составила 4331,4 млн руб.), финансирование которой обеспечено преимущественно ростом авансов полученных по договорам технологического присоединения потребителей; а так же тенденции снижения объема кредитных обязательств (снизились на 25% и на 30.06.2011 составили 3224,5 млн руб.).
В результате реструктуризации кредитного портфеля и привлечения заемных средств при тенденции снижения процентной ставки финансовые расходы МРСК Северо-Запада снизились в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом