В России удвоятся объемы дорожных ремонтов
К
«К 2014 году нам необходимо перейти на ремонт 9-10 тыс. км дорог и дальше этот темп выдерживать для того, чтобы к 2019 году выйти на нормативное состояние. Это одна из главнейших задач, и все пользователи должны это ощутить в ближайшее время», - сказал А.Чабунин.
Также агентство будет постепенно увеличивать объем капремонта дорог федерального значения. Это связано с тем, что в настоящее время разрешенная нагрузка на ось намного выше, чем было заложено при проектировании дорог.
«На сегодня у нас более 30% федеральных дорог построены и эксплуатируются с нагрузкой на ось 6 тонн, а разрешенная нагрузка на ось сегодня - 11,5 тонн, а если говорить честно, то и больше. Многие перевозчики перегружают свои машины так, что под ними земля трясется, а усилить дорожную одежду возможно только капитальным ремонтом, простой ремонт не предусматривает усиление дорожной одежды», - сказал А.Чабунин.
Ранее глава Росавтодора сообщал, что агентство ставит задачу к
Сегодня депутаты ЗакС Петербурга завершили второе чтение проекта закона «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга».
Законопроектом предусмотрено, что в случаях прекращения прав на земельные участки, занятые коллективными автостоянками, имущественные права граждан - владельцев гаражей обеспечиваются одним из следующих способов – это может быть предоставление объединениям граждан - владельцев гаражей земельных участков для строительства многоярусных гаражей-паркингов (или в качестве второго варианта - открытых коллективных автостоянок. Также владельцам гаражей могут предоставляться временные площадки для хранения автомобилей.
В случае невозможности реализации указанных выше способов имущественные права граждан - владельцев гаражей обеспечиваются путем предоставления им компенсаций за счет средств бюджета Петербурга в случае реализации проектов, финансируемых за счет средств бюджета Санкт-Петербурга, а в случае реализации инвестиционных проектов - за счет средств инвесторов.
«Закон устанавливает обязанность Правительства своими подзаконными актами определить точный порядок компенсаций сносимого имущества – в том или ином виде, а также вменяет исполнительной власти в обязанность ведение учета владельцев гаражей, нуждающихся в выделении мест для хранения автомобилей. Важно, что данный закон предлагает владельцам гаражей фактически четыре возможных варианта компенсации, включая денежную, и распространяет действие этой нормы не только на случаи, где инвестор заинтересован в освобождении земли под свои нужды, но и на случаи, когда сам город предполагает строительство на территориях, занятых гаражными кооперативами», - комментирует Председатель Законодательного Собрания СПб Вадим Тюльпанов.
По его словам, компенсация, предоставляемая за счет средств бюджета Санкт-Петербурга, подлежит ежегодной индексации с учетом изменения индекса роста потребительских цен. Закон вступает в силу через десять дней после его опубликования, и по первым месяцам его работы – в том случае, если он будет принят в трех чтениях и подписан губернатором.
«Я хочу подчеркнуть, что в рамках второго чтения законопроекта фракция «Единая Россия» предложила закрепить в законе положение о том, что земельный участок, занятый гаражами, может быть предоставлен инвестору только после обеспечения имущественных прав всех граждан – владельцев гаражей, расположенных в пределах предоставляемого земельного участка. То есть после достижения договоренностей с владельцами гаражей. Это исключит повторение ситуаций вроде той, что сложилась в гаражном кооперативе на Турухтанных островах и других гаражных коллективах, где инвесторы просто беспардонно уничтожали имущество петербуржцев, даже не пытаясь с ними договориться», - сказал председатель ЗакС.