Владимир Яковлев предлагает строить жилье для молодежи
«Жилья для молодежи в стране строится мало», - заявил министр регионального развития РФ Владимир Яковлев.
«Пока нам удалось лишь «раскочегарить» процесс, чтобы на него обратили внимание», - прокомментировал министр развитие проекта «Доступное жилье».
В рамках национального приоритетного проекта федеральный центр разработал молодежные региональные жилищные программы, хотя и небольшие по объему. В прошлом году на программы было выделено 1,7 млрд рублей из федерального бюджета, в 2007 году эта цифра увеличена до 3,8 млрд. При этом до 30% средств должны выделять на строительство жилья местные органы власти, поясняет Прайм-ТАСС.
«В целом по стране в прошлом году планировалось дать жилье 27 тыс. молодых семей, фактически квартиры получили 47 тыс. Но и этого мало, - посетовал министр. - Семей, нуждающихся в жилье, гораздо больше».
«Проблема в том, - пояснил В.Яковлев, что не всегда у территорий, имеющих небольшой бюджет, есть возможность изыскать средства на жилищное строительство».
Квадрум. Журнал
Проблема развития дорог в России «должна стать большим, даже не национальным, а наднациональным проектом», заявил министр по чрезвычайным ситуациям России Сергей Шойгу.
«Такой беды, как дураки, в России нет, а если и есть, то она намного меньше, чем во всех остальных странах. Про дороги - все наоборот», - считает он.
По словам министра, «сегодня человечество достигло того, что для перевода, например, финансов сегодня требуются минуты, максимум часы. Для того чтобы связаться с другим человеком, требуются секунды, достаточно набрать номер».
Шойгу заметил, что сегодня в России «не хватает только быстрого передвижения грузов, товаров, а оно возможно только при хороших дорогах, хорошей транспортной сети». «И здесь я абсолютно убежден, что транспорт России, дороги, и не только автомобильные, - это должен быть даже не национальный, а наднациональный проект», - сказал он.
Отметив, что «наши дороги соединяются со многими государствами», Сергей Шойгу добавил, что «мы имеем возможность быть транзитным государством и брать плату за перемещение грузов через нашу страну. А когда все идет в обход, то, конечно, это плохо».
Интерфакс