Петербург объявляет конкурс на разработку транспортной модели города


04.10.2011 14:46

Комитет по транспортно-транзитной политике объявил конкурс на разработку информационной системы «Транспортная модель Петербурга».

Одним из основных направлений одобренной Транспортной стратегии Петербурга до 2025 г. является комплексное планирование развития транспортной системы. Реализация этого направления позволит достичь баланса развития территорий интенсивного жилищного, промышленного и общественно-делового строительства и их транспортной инфраструктуры. В соответствии с планом мероприятий на 2011-2015 гг. по реализации Транспортной стратегии предусмотрено создание Транспортной модели Петербурга.

«Транспортная модель Петербурга должна стать инструментом принятия решений в области управления транспортным комплексом. ГИС позволит обеспечить сбор, обработку хранение и прогнозирование данных, а также моделирование и визуализацию данных о текущем и перспективном состояние транспортной системы города», - сказал глава комитета Алексей Бакирей.

Система позволит прогнозировать и моделировать различные варианты развития транспортной ситуации в Петербурге, как на микроуровне (отдельных перекрестков), так и на макроуровне (межрайонных корреспонденций). Данные исследования станут основой для разработки комплексной транспортной схемы Петербурга, отмечают в комитете.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


29.09.2011 12:23

Фонд имущества Санкт-Петербурга отложил ряд аукционов по крупным объектам до 2012 г. «Торги по Уткиной даче, дому Кочубея и Конюшенному двору в Пушкине, а также особняку на наб. канала Грибоедова,13, в этом году не состоятся», - говорит глава Фонда Андрей Степаненко, пишет «Деловой Петербург».

А.Степаненко ссылается на непростую ситуацию для инвесторов в городе, которую усугубляют предвыборная неразбериха и сложности с получением кредитов в банках.

Еще одна причина, по мнению А.Степаненко, - усталость инвесторов от борьбы с градозащитниками, «которые на предвыборной волне готовы похоронить любой проект». «Кто-то берет паузу, понимая, что нет смысла начинать проекты на пике протестных настроений. Кто-то уезжает в другие города, выбирая территории с меньшими ограничениями, кто-то уходит из девелопмента в другой бизнес», - говорит он.

«Градозащитная деятельность в нашем городе гипертрофирована. Мы тоже с ней сталкивались», - поддерживает А. Степаненко замгендиректора «Охта-групп» Константин Ковалев. «Многие из градозащитников просто шумят, не зная и не уважая закон, на который ссылаются», - говорит глава RBI Эдуард Тиктинский:

«Наша деятельность, безусловно, влияет на инвестиционный климат», - признает координатор движения «Живой город» Юлия Минутина, но уверяет, что градозащитники действуют исключительно в рамках закона. «Наша цель – обезопасить в том числе и самих инвесторов от юридических проблем, которые могут возникнуть на любом этапе строительства», - отмечает она. По словам члена Совета по культурному наследию при правительстве Петербурга Александра Кононова, проблемы возникают там, где есть нарушения закона, и нет желания застройщиков эти нарушения исправлять.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: