Сбербанк продает залог на EurasiaTower структурам С.Керимова

03.10.2011 12:08

Сбербанк продал структурам «Нафта-Москва» права по кредиту на 5,02 млрд руб., который был выдан ЗАО «Техинвест» (входит в MosCityGroup Павла Фукса), залогом по этому кредиту выступает недостроенное здание EurasiaTower в «Москва-сити», сказали «Ведомостям» два источника, близких к руководству банка и «Нафта-Москва». Ранее об интересе «Нафты» к этой сделке рассказывал источник, близкий к другому потенциальному покупателю.

«Техинвест» — девелопер строительства башни EurasiaTower (214 000 кв. м). Сбербанк в 2008 г. одобрил компании кредитную линию более чем на 400 млн долларов под залог проекта. Но «Техинвест» потратил из этого кредита только 175,3 млн долларов. Строительство комплекса сейчас заморожено: объект построен примерно на две трети — из 75 этажей готово 50.

В марте Сбербанк обратился с иском в Арбитражный суд Москвы с требованием обратить взыскание на заложенное имущество. В начале сентября суд приостановил производство по иску до момента проведения рыночной оценки заложенного имущества.

Агентство Reuters со ссылкой на источник, близкий к одной из сторон, сообщило в пятницу, что у «Нафты» были планы перепродать объект структурам группы «Бин» Михаила Гуцериева и Микаила Шишханова. Источник, близкий к руководству «Бин», говорит, что это не соответствует действительности.

Для «Нафта-Москва» это очень выгодная сделка, считает управляющий проектами «Тринфико проперти менеджмента» Артем Цогоев. Как правило, проблемные кредиты выкупаются с существенным дисконтом — он может доходить до 30%, говорит он. Рыночная стоимость недостроенной башни сегодня не менее 200 млн долларов, еще примерно столько же необходимо на достройку объекта, оценивает Цогоев.

Покупкой кредита также интересовались структуры депутата Госдумы Владимира Груздева и совладельца группы ПИК Юрия Жукова. Но сделку осложняли судебные разбирательства вокруг объекта, рассказывал знакомый одного из бизнесменов. Дело в том, что изначально партнером MosCityGroup в проекте была ИПГ «Евразия», подконтрольная бывшему владельцу казахстанского «БТА банка» Мухтару Аблязову. В 2009 г. MosCityGroup выкупила долю «Евразии» примерно за 50 млн долларов. Но в том же году власти Казахстана национализировали «БТА банк», а позже Аблязову было предъявлено обвинение в причинении ущерба банку более чем на 4 млрд долларов. Новое руководство банка подало иск в Высокий суд Лондона с требованием взыскать кредиты более чем на 300 млн долларов, выданные «Техинвесту».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СБЕРБАНК СБЕР
Подписывайтесь на нас:

ОЖД вложит порядка 50 млрд руб. в развитие ж/д инфраструктуры в 2012 г.
30.09.2011 10:33

За период с 2004 по 2011 г. инвестиции на Октябрьской железной дороге составляют 264,1 млрд руб. Только в 2011 г. будет инвестировано 51,5 млрд руб. По состоянию на начало года инвестиционная программа дороги составляла 41,2 млрд руб. Об этом рассказал начальник магистрали Виктор Степов на пресс-конференции, посвященной итогам 8-летней работы ОАО «РЖД» в регионе.

«За истекшие 9 месяцев увеличение объемов инвестиций в инфраструктуру дороги составило 10,3 млрд рублей или 25%, что лишний раз доказывает приоритетную степень важности Северо-западного региона для развития железнодорожного транспорта России», - отметил начальник магистрали.

В рамках комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород до конца года планируется ввести основные фонды в объеме 14,8 млрд руб., завершить реконструкцию 3 станций, ввести 32,7 км вторых путей, и обеспечить пропускную способность по участку Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская-Сортировочная в объеме 70 млн тонн в год. Этот проект играет особую роль, ведь перевозки внешнеторговых грузов через морской порт Усть-Луга прогнозируются на 2015 г. в объеме 65,3 млн тонн, на 2020 год – 76,7 млн тонн.

Общий объем инвестиций в реализацию проекта «Строительство дополнительного главного пути на участке Москва – Крюково» до конца года составит 6,2 млрд руб., из которых 4 млрд руб. инвестированы в 2011 г. Ввод в эксплуатацию четвертого главного пути на участке до Химок позволит оптимизировать график движения поездов с учетом пуска скоростных поездов «Сапсан».

По словам В.Степова, 2011 г. стал переломным в отношениях между органами государственной власти и перевозчиками в части обслуживания населения железнодорожным транспортом пригородного сообщения и обеспечить безубыточную работу этого комплекса при безусловном обеспечении для населения регионов транспортной доступности и надлежащего качества обслуживания.

Также следует подчеркнуть, что за последние 8 лет значительно увеличились грузопотоки в направлении Северо-Западного региона России. Через порты и пограничные переходы Октябрьской железной дороги осуществляется более 30% экспортно-импортных перевозок. Динамика перевозок грузов через порты Октябрьской дороги из года в год растет, средним темпом в 10%. По итогам текущего года ожидаемый объем перевозок грузов через морские порты на Октябрьской железной дороге составит около 83 млн. тонн, что более чем в 2 раза превышает уровень 2003 г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Подписывайтесь на нас: