Концепцию велосипедной инфраструктуры в Петербурге разработают до конца года
В июле 2011 года правительством Петербурга была одобрена Транспортная стратегия Санкт-Петербурга до
«Во многих странах мира с каждым днем все больше людей выбирают велосипед как основное средство передвижения. Практика таких стран, как Голландия, Дания, Норвегия, Швейцария, Германия, Япония, Канада, США и многих других, показала, что данный путь развития транспортного комплекса ведет к улучшению экологической обстановки в городах, увеличению скорости транспортного потока, снижению затрат на передвижение по городу». – говорится в сообщении администрации губернатора
Объявленный Комитетом по транспортно-транзитной политике конкурс на разработку концепции организации велосипедного движения в Петербурге, включает работу по анализу масштаба велосипедного движения, выявление предпочтительных для горожан маршрутов поездок, определение потребностей в местах парковок для велосипедистов. Кроме того, будет проведен мониторинг нормативно-правовых документов в сфере организации велосипедного движения с целью оценки актуальности их норм современным условиям мегаполиса. Концепция организации велосипедного движения в Санкт-Петербурге будет подготовлена до конца текущего года.
Госпрограмма развития инженерной и коммунальной инфраструктуры Москвы на 2012-2016 гг утверждена сегодня на заседании столичного правительства, пишет «Интерфакс».
Как сообщил на заседании глава департамента топливно-энергетического хозяйства города Евгений Скляров, на реализацию программы на пять лет будет израсходовано 2 трлн 197 млрд руб., как из бюджетных, так внебюджетных источников.
В том числе на развитие инженерных коммуникаций будет израсходовано 659 млрд рублей, из которых лишь 231 млрд - из городского бюджета.
Госпрограмма состоит из 9 подпрограмм, среди прочих включающих планы по развитию электроснабжения, систем тепло-, газо-, водоснабжения, строительству новых коммуникаций.
В свою очередь мэр Москвы Сергей Собянин сказал на заседании, что реализация программы должна дать возможность нормального развития столицы, подключения к коммуникациям новых жилых, социальных и промышленных объектов.