Концепцию велосипедной инфраструктуры в Петербурге разработают до конца года
В июле 2011 года правительством Петербурга была одобрена Транспортная стратегия Санкт-Петербурга до
«Во многих странах мира с каждым днем все больше людей выбирают велосипед как основное средство передвижения. Практика таких стран, как Голландия, Дания, Норвегия, Швейцария, Германия, Япония, Канада, США и многих других, показала, что данный путь развития транспортного комплекса ведет к улучшению экологической обстановки в городах, увеличению скорости транспортного потока, снижению затрат на передвижение по городу». – говорится в сообщении администрации губернатора
Объявленный Комитетом по транспортно-транзитной политике конкурс на разработку концепции организации велосипедного движения в Петербурге, включает работу по анализу масштаба велосипедного движения, выявление предпочтительных для горожан маршрутов поездок, определение потребностей в местах парковок для велосипедистов. Кроме того, будет проведен мониторинг нормативно-правовых документов в сфере организации велосипедного движения с целью оценки актуальности их норм современным условиям мегаполиса. Концепция организации велосипедного движения в Санкт-Петербурге будет подготовлена до конца текущего года.
Градпредприятие Каширы, завод металлоконструкций и котлостроения, переживает второе рождение. Здесь полным ходом идет процесс технического перевооружения. В обновление оборудования инвесторы уже вложили 25 млн евро, сообщили в администрации областного правительства.
В заготовительном цеху установлен новый ленточнопильный комплекс из Голландии, который в разы ускоряет сложную работу по нарезке труб. Раньше ее делали автогеном. Вообще, трубы различных форм, длины и диаметра – это основной компонент выпускаемой на КЗМК продукции – паровых, водогрейных и утилизирующих котлов. Без них невозможна работа ни одной теплоэлектростанции. Для изготовления стратегически важной продукции закупили самые современные станки с числовым программным управлением. Работают они по-европейски спокойно, без заводского грохота. Весь процесс стал на порядок качественнее. Для чего рабочим пришлось пройти переподготовку.
Интерес к работе подогревает и отсутствие бытовых проблем. Больной для всех жилищный вопрос начальство решило, восстановив заброшенное общежитие. В помещении сделали капремонт. Стоимость проживания для рабочих КЗМК – меньше 1 000 рублей в месяц.
25 млн евро поступили только на первую очередь масштабного обновления Каширского промышленного гиганта. В ближайшие два года еще 10 млн евро будут потрачены на переоснащение цехов, внедрение новых технологических разработок и жилищную программу. В ее рамках высококвалифицированные специалисты будут получать новые квартиры на льготных условиях.