Эксперты: Рост числа строек в «новой» Москве может привести к транспортному коллапсу
Увеличение объема недвижимости на новых московских территориях может привести к транспортному коллапсу с учетом сложившейся конфигурации и мощности дорог, говорится в докладе консалтинговой компании Knight Frank. «Высока вероятность транспортного коллапса, заключающегося в круглосуточном затруднении движения по всего трем шоссе, соединяющим «старую» и «новую» Москву по направлениям как в центр, так и из центра», - цитируют экспертов «Ведомости».
Расширение границ столицы окажет влияние на все сегменты рынка недвижимости, однако в разной степени. «В краткосрочной перспективе на сложившийся рынок элитной загородной недвижимости (запад Подмосковья) расширение Москвы окажет незначительное влияние… Территории рынков уйдут дальше ныне существующих границ вглубь области, и нынешний формат «дальних дач», расположенных на расстоянии от
На рынок элитного жилья столицы, по их мнению, расширение границ не окажет существенного влияния. Офисные проекты будут развиваться только в случае обеспечения необходимой инфраструктуры: жилья, торговли, а также удобного транспортного обеспечения. Строящиеся складские комплексы будут завершены, однако объекты, находящиеся на предпроектной стадии, могут так и не выйти на рынок в
«Можно ожидать, что развитие торговой недвижимости на территории, присоединенной к Москве, будет происходить совершенно иначе, чем это было в «старой» Москве… появляется возможность увязать распределение торговых объектов с развитием территорий, запланировать их размещение в местах, наиболее привлекательных для функционирования таких объектов», - отмечают аналитики.
Смольный может остановить ряд крупных инфраструктурных проектов экс-губернатора Валентины Матвиенко, реализуемых за счет городского бюджета. Вице-губернатор Сергей Вязалов уже предложил отказаться от строительства Орловского тоннеля и двух мостов через Неву. Таким образом город сэкономит 44 млрд руб. Будут пересмотрены и другие амбициозные проекты, а также принципы государственно-частного партнерства, позволяющие, по мнению Смольного, «скрывать истинный размер государственных обязательств».
В распоряжении газеты оказались 2 письма вице-губернатора Петербурга Сергея Вязалова. Согласно их содержанию, г-н Вязалов предлагает порвать некоторые инфраструктурные госконтракты, исключив их из проекта бюджета Петербурга на 2012 год. Речь идет о строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под Невой с ООО «Невская концессионная компания». Орловский тоннель должен соединить берега Невы между Литейным и Большеохтинским мостами, пишет «Коммерсант».
Новые власти Петербурга, кроме того, хотят отказаться от строительства Ново-Адмиралтейского моста через Неву и проекта строительства «Дворца искусств» на Васильевском острове.
Оба письма адресованы «инвестиционному» вице-губернатору Юрию Молчанову — представителю команды экс-губернатора В.Матвиенко. Вчера он отказался комментировать перспективу проектов, сообщив, что не получал никаких документов.
В свою очередь, глава комитета экономического развития правительства Петербурга Евгений Елин подтвердил, что письма подготовлены в результате ревизии по поручению губернатора Георгия Полтавченко, а список предложений по закрытию проектов будет расширен. По словам Елина, действующие принципы ГЧП будут пересмотрены, поскольку «зачастую они представляют собой форму привлечения займов в обход ограничений бюджетного характера, а также возможность спрятать истинный размер гособязательств».
По словам Евгения Елина, уже строящиеся объекты (Западный скоростной диаметр, аэропорт «Пулково») останавливать не планируется.