Депутат ЗакС просит не продавать здание на ул. Весенней в Петербурге «неблагополучной» фирме
Сегодня депутат Законодательного Собрания Петербурга Игорь Риммер направил в адрес губернатора Георгия Полтавченко обращение, в котором просит не допустить продажу здания по адресу: ул. Весенняя, дом 20 литер А., сообщили в пресс-службе ЗакС.
По словам депутата, ООО «Рентал» планирует воспользоваться преимущественным правом выкупа и приобрести по кадастровой стоимости, минуя процедуру торгов, указанные здание и земельный участок (бывшую станцию юннатов, а ныне VIP–сауну «Замок Камелот»).
И.Риммер заявил, что это вызвало возмущение и негодование у всех жителей Малой Охты. «В свое время нам не удалось отстоять станцию юннатов, несмотря на мои многочисленные обращения, возражения и протест граждан. И все годы существования VIP–сауны «Замок Камелот» деятельность ООО «Рентал» вызывала у горожан неприятие и недовольство», - пишет в своем обращении депутат.
И. Риммер просит Губернатора не допустить продажу здания и предлагает в связи с прекращением срока аренды рассмотреть вопрос о возвращении станции юннатов или открытии социально значимого объекта.
«Северо-Западная концессионная компания начинает работы по строительству скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15–58 км. Компания получила соответствующее Разрешение на строительство от Федерального дорожного агентства Минтранса России. Генеральным подрядчиком работ выступает ОАО «Мостотрест». Независимый Технический эксперт – компания AECOM.
Строительство головного участка скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург является федеральным проектом, участвующим в создании современного высокоскоростного транспортного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом.
Общая длина строящегося участка трассы составляет
Особое внимание при реализации проекта уделяется вопросам окружающей среды и устойчивого развития. Разработан целый комплекс экологических мероприятий, предусматривающий, в частности, установку шумозащитных экранов вдоль магистрали, строительство переходов для животных, высадку зеленых насаждений, очистку ливневых и талых вод, внедрение программы экологического мониторинга.
Ввод трассы в эксплуатацию запланирован через 3 года после начала строительства.