Эксперт: К 2016 г. инфраструктура Международного финансового центра должна быть готова
Говорить о точных сроках создания Международного финансового центра (МФЦ) в Москве преждевременно, считает глава департамента экономической политики и развития столицы Марина Оглоблина. Она напомнила, что в городе создан и успешно функционирует финансовый банковский рынок, пишет «Интерфакс».
«Правильно говорить о другом. Необходимо, чтобы к 2016 году, - такие ориентиры сейчас существуют, - мы должны иметь инфраструктуру - инженерную, транспортную, социальную, образование, здравоохранение», - пояснила М.Оглоблина.
В свою очередь замглавы департамента Михаил Кардаш сообщил на пресс-конференции, что на этой неделе городские власти объявляют открытый конкурс на разработку критериев оценки качества жизни москвичей с точки зрения возможностей создания МФЦ.
«Москва как таковая международным финансовым центром является», - заявил М.Кардаш. «За одним дополнением, что в последнем рейтинге оценки городов она занимает 68 место из 75», - уточнил он. По его словам, задача городских властей - повысить рейтинги Москвы, в том числе в оценке качества жизни в столице.
Столичные власти разработали госпрограмму «Развитие Москвы как международного финансового центра на 2012-2016 годы». Предполагается, что она будет финансироваться за счет средств федерального и московского бюджета, а также внебюджетных источников. Для реализации программы из бюджета Москвы в 2012 году планируется выделить 19,8 млрд руб., в 2013 - 19,5 млрд руб., в 2014 - 19,7 млрд руб., в 2015 - 19,4 млрд руб., в 2016 - 20,5 млрд руб.
К разработке Стратегии социально-экономического развития города Москвы до
В. Глазычев является заведующим кафедрой управления территориальным развитием Института государственной политики и прикладных гуманитарных исследований Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ (РАНХиГС). Он также является одним из разработчиков названной Стратегии.
Специалист подчеркнул, что правительство столицы впервые работает с широким экспертным сообществом. В этой работе, по его словам, задействовано до полутора сотен профессиональных специалистов в области градостроительства, урбанистики и развития территорий.
По словам В. Глазычева, при разработке стратегии учитываются ключевые проблемы мегаполиса. Базовой проблемой, по его мнению, является транспортная инфраструктура агломерации, когда на старую радиально-кольцевую инфраструктуру требуется накладывать новую.
Говоря о создании стратегии, он отметил, что эта работа должна завершиться к весне