В развитие территории аэропорта «Домодедово» может быть вложено до 30 млрд долларов
Вчера в аэропорту «Домодедово» состоялась презентация проекта развития его территории, которая получила название «Аэротрополис Домодедово».
Консультантом при создании проекта выступил профессор Университета штата Северная Каролина Джон Касарда, основоположник теории развития территорий в рамках Аэротрополиса, ведущий мировой специалист в области развития инфраструктуры городов, развивающихся вокруг крупных аэропортов на расстоянии 20-
Проект предполагает увеличение пропускной способности аэропорта за счет реконструкции взлетно-посадочной полосы №1 и перрона, строительства новой полосы, пассажирского терминала, многоярусных паркингов и мини-ТЭЦ, расширения грузового терминала и перрона. В результате новая конфигурация летной зоны позволит достигнуть пропускной способности – 45 ВПО/в час в простых метеоусловиях, а развитие пассажирского терминала увеличит пропускную способность аэропорта до 16, 5 млн. пасс/год. В развитие этих проектов председатель совета директоров группы «Домодедово» Дмитрий Каменщик планирует потратить 126,09 млрд. руб.
Партнерами в развитии инфраструктуры «Аэротрополиса» стали: компания «ПепсиКо», ЗАО «Мультиплекс», компания «Коалко Девелопмент», реализующая на территории Домодедовского городского округа логистический центр «Белые столбы», технопарк «Кузьминское» и промышленный комплекс Вельяминово.
По оценкам экспертов, инвестиции в развитие «Аэротрополиса» могут составить от 10 млрд до 30 млрд долларов, в зависимости от инфраструктуры. По словам консультанта проекта Джона Касарды проект нуждается в федеральной поддержке, поскольку он направлен на «развитие московского региона и повышение конкурентноспособности Москвы». По словам эксперта, «Домодедово станет не только пунктом назначения и отправления, а центром притяжения бизнеса, развития туризма, грузоперевозок и местом приложения рабочей силы. Для этого у него есть хорошие возможности, такие как земля и территориальная близость мегаполиса».
Как рассказали в Министерстве связи, Минфин предварительно одобрил выделение из бюджета 1,5 млрд руб. на реализацию программы развития 12 технопарков. Еще 7 финансируются за счет частных инвесторов или региональных бюджетных средств. Чтобы перевести все технопарки на бюджетное финансирование и реализовать программу их строительства и развития, Минсвязи запросило дополнительно 3,7 млрд руб. Будут ли выделены эти средства, пока неизвестно, сообщает РБК daily со ссылкой на источник в Министерстве связи.
Шансы на то, что программа технопарков будет профинансирована полностью, довольно малы. На заседании Комиссии по транспорту и связи под председательством вице-премьера Сергея Иванова отмечалось, что они получат деньги лишь в том случае, если на выделенных им территориях начнется строительство объектов инфраструктуры и будут привлечены инвесторы. Правда, пока данный пункт касается только федеральных технопарков в Московской области и Петербурге.
Одновременно комиссия утвердила концепцию, которая призвана привлечь частный капитал в строительство и развитие федеральных технопарков.
«История создания технопарков в России началась еще при экс-министре связи Леониде Реймане, в 2005 году, — вспоминает президент НАИРИТ Ольга Ускова. — Прошло уже шесть лет с момента начала финансирования программы, наработано огромное количество ошибок и при этом не сделано никаких выводов. Естественно, развитие технопарков в России пойдет только на пользу нашей стране, но текущий подход не претерпел серьезных изменений, и давать деньги на реализацию программы опасно».
В мае этого года на выставке «Связь Экспоком» были представлены первые результаты работы технопарков. Объем выручки их резидентов с начала