В развитие территории аэропорта «Домодедово» может быть вложено до 30 млрд долларов
Вчера в аэропорту «Домодедово» состоялась презентация проекта развития его территории, которая получила название «Аэротрополис Домодедово».
Консультантом при создании проекта выступил профессор Университета штата Северная Каролина Джон Касарда, основоположник теории развития территорий в рамках Аэротрополиса, ведущий мировой специалист в области развития инфраструктуры городов, развивающихся вокруг крупных аэропортов на расстоянии 20-
Проект предполагает увеличение пропускной способности аэропорта за счет реконструкции взлетно-посадочной полосы №1 и перрона, строительства новой полосы, пассажирского терминала, многоярусных паркингов и мини-ТЭЦ, расширения грузового терминала и перрона. В результате новая конфигурация летной зоны позволит достигнуть пропускной способности – 45 ВПО/в час в простых метеоусловиях, а развитие пассажирского терминала увеличит пропускную способность аэропорта до 16, 5 млн. пасс/год. В развитие этих проектов председатель совета директоров группы «Домодедово» Дмитрий Каменщик планирует потратить 126,09 млрд. руб.
Партнерами в развитии инфраструктуры «Аэротрополиса» стали: компания «ПепсиКо», ЗАО «Мультиплекс», компания «Коалко Девелопмент», реализующая на территории Домодедовского городского округа логистический центр «Белые столбы», технопарк «Кузьминское» и промышленный комплекс Вельяминово.
По оценкам экспертов, инвестиции в развитие «Аэротрополиса» могут составить от 10 млрд до 30 млрд долларов, в зависимости от инфраструктуры. По словам консультанта проекта Джона Касарды проект нуждается в федеральной поддержке, поскольку он направлен на «развитие московского региона и повышение конкурентноспособности Москвы». По словам эксперта, «Домодедово станет не только пунктом назначения и отправления, а центром притяжения бизнеса, развития туризма, грузоперевозок и местом приложения рабочей силы. Для этого у него есть хорошие возможности, такие как земля и территориальная близость мегаполиса».
Санкт-Петербургским Союзом строительных компаний при активной поддержке Министерства регионального развития, Министерства транспорта Российской Федерации и Правительства Санкт-Петербурга 29 сентября – 1 октября 2011 года в Санкт-Петербурге проводится Всероссийская научно-практическая конференция «Реализация инфраструктурных проектов как механизм развития регионов России. Опыт и перспективы».
Цель конференции – рассмотрение различных аспектов инфраструктуры регионов и межрегиональных инфраструктурных связей. Особое внимание уделяется инфраструктурному развитию регионов, связанных с осуществлением крупнейших федеральных проектов. На конференции будет рассмотрен полный комплекс вопросов, связанных с реализацией инфраструктурных проектов от инженерной подготовки территорий до строительства дорог и искусственных сооружений (мосты, тоннели и т.п.). При этом будут обсуждены управленческие, организационные, экономические и технологические аспекты реализации инфраструктурных проектов – как транспортных, так и затрагивающих вопросы газификации, электрификации, водоснабжения и водоотведения регионов России.
В программе конференции помимо крупных общероссийских проектов, будут рассмотрены вопросы развития транспортного узла Санкт-Петербурга и Ленинградской области, о развитии которого принято специальное постановление Правительства России. Среди крупнейших проектов следует назвать строительство КАД-2; реконструкцию автомобильной трассы «Скандинавия»; транспортный обход Красного Села; реконструкцию железных дорог, включая пригородные сообщения; строительство скоростных трасс к международному аэропорту Пулково, который будет полностью реконструирован; строительство грузовых причалов; создание современной логистической структуры.
По своим масштабам развитие петербургского транспортного узла является одним из крупнейших инфраструктурных проектов России. Очевидно, что в реализации такого масштабного проекта примут участие многие петербургские и областные изыскательские, проектные и строительные компании, т.к. речь идет не только о развитии самих транспортных магистралей, но и об их обустройстве, т.е. строительстве жилья, объектов социально-культурной сферы, торговли и т.п.