В развитие территории аэропорта «Домодедово» может быть вложено до 30 млрд долларов
Вчера в аэропорту «Домодедово» состоялась презентация проекта развития его территории, которая получила название «Аэротрополис Домодедово».
Консультантом при создании проекта выступил профессор Университета штата Северная Каролина Джон Касарда, основоположник теории развития территорий в рамках Аэротрополиса, ведущий мировой специалист в области развития инфраструктуры городов, развивающихся вокруг крупных аэропортов на расстоянии 20-
Проект предполагает увеличение пропускной способности аэропорта за счет реконструкции взлетно-посадочной полосы №1 и перрона, строительства новой полосы, пассажирского терминала, многоярусных паркингов и мини-ТЭЦ, расширения грузового терминала и перрона. В результате новая конфигурация летной зоны позволит достигнуть пропускной способности – 45 ВПО/в час в простых метеоусловиях, а развитие пассажирского терминала увеличит пропускную способность аэропорта до 16, 5 млн. пасс/год. В развитие этих проектов председатель совета директоров группы «Домодедово» Дмитрий Каменщик планирует потратить 126,09 млрд. руб.
Партнерами в развитии инфраструктуры «Аэротрополиса» стали: компания «ПепсиКо», ЗАО «Мультиплекс», компания «Коалко Девелопмент», реализующая на территории Домодедовского городского округа логистический центр «Белые столбы», технопарк «Кузьминское» и промышленный комплекс Вельяминово.
По оценкам экспертов, инвестиции в развитие «Аэротрополиса» могут составить от 10 млрд до 30 млрд долларов, в зависимости от инфраструктуры. По словам консультанта проекта Джона Касарды проект нуждается в федеральной поддержке, поскольку он направлен на «развитие московского региона и повышение конкурентноспособности Москвы». По словам эксперта, «Домодедово станет не только пунктом назначения и отправления, а центром притяжения бизнеса, развития туризма, грузоперевозок и местом приложения рабочей силы. Для этого у него есть хорошие возможности, такие как земля и территориальная близость мегаполиса».
В Петербурге 9 ТЭЦ ОАО «ТГК-1» переведены в режим периодического протапливания. В этом году процесс перехода станций в зимний режим займет минимум времени, поскольку подразумевает только повышение температуры и давления теплоносителя в системе и не требует проведения масштабных работ по расконсервации теплофикационных установок, сообщили в пресс-службе генерирующей компании.
В рамках подготовки к осенне-зимнему периоду на ТЭЦ ТГК-1 в Петербурге специалисты компании провели необходимые регламентные работы по диагностике и ремонту систем теплоснабжения потребителей. Прошло опробование котлов всех тепловых станций ТГК-1 на резервных видах топлива. В полном объеме обеспечены параметры теплоносителя, необходимые для расконсервации жилищно-коммунальными структурами внутридомовых отопительных систем. Теперь коммунальные службы и управляющие компании должны обеспечить подключение внутридомовых систем отопления к тепломагистралям.
В соответствии с графиком реализации ремонтной программы на большинстве ТЭЦ ремонт оборудования завершен. На тех объектах, где работы продолжаются, они организованы таким образом, чтобы не влиять на переход ТЭЦ в режим отопительного сезона. Суммарная мощность агрегатов, включенных в ремонтную программу ТГК-1 на