В Этнографическом музее открылась выставка, посвященная современной архитектуре Петербурга
Организаторы утверждают, что они собрали лучшие проекты, уже реализованные или пока остающиеся на бумаге.
Постройки, возведенные начиная с 2000 года, а также проекты, которые еще только планируется воплотить, выполнены 40 архитектурными мастерскими. Среди них такие известные объекты, как Новая Голландия, комплекс технопарка на базе института им. Бонч-Бруевича, Морской фасад на Васильевском острове, здание Конституционного суда. Проект "Охта центра" на выставке не показан.
Кроме зданий и комплексов, на выставке присутствует и городской дизайн – оформление улиц и варианты подсветки зданий, малые формы – скамейки, клумбы и урны.
Авторами проектов, выполненных для Петербурга, стали местные и приглашенные архитекторы. Среди участников – бюро "Земцов, Кондиайн и партнеры", мастерские "Студия 44", "Рейнберг и Шаров" и др. Всего представлены более 100 проектов.
Также выставлены работы петербургских зодчих для других городов. Например, можно увидеть, как выглядит пешеходная Петербургская улица в Казани – подарок Смольного на тысячелетний юбилей столицы Татарии. Она выполнена в виде реки, брусчатка уложена рисунком "волн". В некоторых местах поперек мостовой перекинуты мостики, носящие названия петербургских рек. По краям улицы установлены скамейки и фонари.
АСР-Инфо
Контейнеры, а также другие автомобили компании «Моби Дик» с 9 апреля не смогут проезжать по основной дороге к своему терминалу.
Как сообщили в пресс-службе ФКП «Северо-Западная дирекция Росстроя – дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений», ранее часть трассы, по которой осуществлялся проезд контейнеров компании к терминалу, была передана в распоряжение «Моби Дика» безвозмездно, и здесь осуществлялось не только движение транспорта, но и парковка машин на обочинах дороги. При этом территория, непосредственно принадлежащая «Моби Дику», расположена только за забором, а не на дороге.
«Теперь компании предложено организовать проезд по альтернативной трассе, чтобы контейнеры не мешали проезду строительной и грузовой техники, необходимой для работ на КЗС», - отметили в пресс-службе.
По словам сотрудников пресс-службы, компанию предупредили о том, что проезд будет закрыт, неделю назад, 2 апреля, поскольку альтернативный путь по улице Гидротехников требовал пусть небольшого, но переустройства, которое не связано для «Моби Дика» с большими затратами.
«Сейчас сотрудники ГИБДД не пропускают автомобили «Моби Дика», также шлагбаум стоит и на самой строительной площадке КЗС. А парковаться они теперь могут в другом месте на своей территории», - подчеркнули в дирекции.
Добавим, что конфликт между властями города и ООО «Моби Дик» продолжается. Проблема в том, что участок, предназначенный для строительства третьей очереди терминала «Моби Дика» и арендуемый компанией, необходим Дирекции КЗС на время строительства дамбы для складирования стройматериалов. Компания подписала договор, согласно которому, по устным заверениям губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, участок будет передан «Моби Дику» обратно в аренду после завершения строительства КЗС. Однако в самом договоре компанию не устраивают некоторые формулировки, и они обратились в арбитражный суд. При этом в ходатайстве, направленном «Моби Диком», говорится о том, что они пытаются разрешить спор мирным путем.
ООО "Моби Дик" - дочерняя компания финской «Containerships», которая с разрешения властей построила и эксплуатирует на территории строящейся дамбы контейнерный терминал. С началом активизации работ по завершению строительства дамбы финны и Росстрой не могут договориться о пользовании земельным участком - власти заявляют о том, что следующий к терминалу грузовой транспорт с контейнерами мешает вести строительные работы, финны обращаются в суды.
БИА