С 2013 г. Москва перестанет финансировать строительство жилья с подземными паркингами
Начиная с
Он пояснил, что после сдачи дома в эксплуатацию и заселения город не может реализовать построенные подземные паркинги.
«Мы бесплатно предоставляем очередникам квартиры, но не паркинги. Себестоимость строительства одного машиноместа составляет свыше 1 миллиона рублей, поэтому очередники не могут их купить, они стоят пустые», - пояснил чиновник.
Для решения проблем с парковками в районах с жилищным строительством следует развивать строительство коммерческих паркингов, добавил он.
В Петербурге состоялся «круглый стол» на тему «О развитии профессионального сообщества управляющих компаний Санкт-Петербурга». В заседании приняли участие руководители более 30 УК города, которые обсудили состояние профессионального сообщества управляющих МКД в СПб и тенденции законодательного регулирования сферы управления многоквартирными домами.
Широкое обсуждение получил на «круглом столе» вопрос о программе повышения квалификации руководителей и инженерно-технических работников управляющих компаний.
«Разработка программы ведется Санкт-Петербургским государственным архитектурно-строительным университетом и Институтом развития городов и городского хозяйства. Курс будет предусматривать две формы обучения с отрывом и без отрыва от производства в стандартном формате – 72 часа. Обучение будет проходить на базе СПбГАСУ», – сообщил в своем докладе директор Института развития городов и городского хозяйства Александр Олтяну.
Проект развернутой учебной программы будет в ближайшее время представлен на рассмотрение всем руководителям управляющих компаний города. Решение о создании системы профессионального обучения специалистов управляющих компаний на базе этой программы будет принято в ближайшее время.