«ЦДС» подключает седьмой банк к своей ипотечной программе
Банк «Спб-РегионИпотека» стал седьмым участником партнерской программы ипотечного кредитования строительной компании «ЦДС». Совместно разработанная программа облегчает процедуру приобретения квартиры в ипотеку в жилых комплексах «Юнтоловский» и «Острова», сообщили в пресс-службе застройщика.
Долгосрочные кредиты выдаются без дополнительного обеспечения и поручительств. В соответствии с условиями ипотеки ЗАО «Спб-РегионИпотека», процент собственных средств заемщика должен составлять не менее 20% от общей стоимости квартиры. Процентная ставка на период строительства жилых комплексов — 13% годовых, после регистрации права собственности покупателя квартиры — 11%.
Ввод в эксплуатацию жилых комплексов запланирован на IV квартал 2011г. По словам руководителей компании, это наиболее популярные новостройки «ЦДС» на сегодняшний день.
В программу ипотеки ГК «ЦДС» также входят такие крупные кредитные организации как «БАНК «САНКТ-ПЕТЕРБУРГ», «ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ТОРГОВЫЙ БАНК», «Сбербанк России», «ДельтаКредит», «РОСБАНК» и «ЮниКредит Банк».
Производственное объединение «Возрождение» в ходе реконструкции трассы М-20 устанавливает на разделительной полосе новый для Петербурга тип бетонного ограждения, который позволит значительно снизить последствия возможных ДТП, сообщили в пресс-службе объединения.
Специалисты компании «Магистраль» (входит в состав ГК «Возрождение») устанавливают на разделительной полосе парапетное ограждение из монолитного армированного бетона. Такое ограждение является весьма эффективным средством пассивной безопасности и считается наиболее подходящим для современной скоростной трассы.
Суть нововведения состоит в том, что вместо привычных металлических конструкций на разделительной полосе устанавливается монолитный железобетонный профиль в форме сложной трапеции. Специальная форма ограждения была разработана британским институтом бетона Britpave и соответствует европейским нормам EN1317, на основе которых разрабатывался российский ГОСТ52607-2006.
Кроме того, барьерное ограждение предотвращает ослепление водителей светом фар автомобилей, движущихся во встречном направлении, и является более безопасным для мотоциклистов.
«При аварии на трассе, если идет отрыв балки типового металлического ограждения, часто случается так, что машины, едущие следом, насаживаются друг на друга, как на шампуры. Это очень страшные последствия. Здесь такого не будет. При боковом столкновении с новым ограждением автомобиль касается его, в первую очередь, колесными дисками. За счет трения дисков о бетон энергия движения гасится, и автомобиль снижает скорость с минимальными повреждениями. При этом угол отлета не превышает 5º – машину не заносит и не выбрасывает на другие полосы. Конструкция рассчитана на воздействие до 450 кДж и эффективна даже при столкновении с ней большегрузного транспорта, например, способно выдержать столкновение 20-тонного автобуса, движущегося со скоростью
Устройство экспериментального ограждения было согласовано в середине