Госдума РФ рассмотрит законопроект о платных автодорогах
Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект «О платных автомобильных дорогах».
Как объясняют законотворцы, документ призван способствовать умощнению дорожной сети, росту безопасности на дорогах и привлечению инвестиций в комплекс дорожного хозяйства.
Проектом установлены зоны ответственности государственной власти при строительстве и эксплуатации платных автодорог, как и гарантии инвесторам при использовании таких дорог. Все платные автодороги отныне должны находиться только в собственности государства или муниципальных органов власти.
Существующая дорога может стать платной только при условии ее реконструкции. Новое же строительство платных дорог возможно только при наличии альтернативного бесплатного проезда, длина которого не должна превышать длину платной дороги более чем в 1.5 раза за исключением немногих особо оговоренных случаев.
В аппарате правительства готовятся проекты платных дорог «Москва — Санкт-Петербург на участке км 15 — км 58» и «МКАД — обход Одинцова — автодорога М1 «Беларусь». В Петербурге построят Орловский тоннель под Невой, стало известно изданию «Ведомости».
Действующие платные автомагистрали в России: в Липецкой области — 20-километровый участок трассы М4 (проезд стоит 20 руб.), местные дороги в Псковской области и Барнауле.
РИА Новости
ООО «Инвестиционно-строительная компания «Апраксин Двор» планирует в 2007-2010 годах провести реконструкцию фасадного корпуса Апраксина Двора.
Планируемый объем инвестиций в проект составит более 65 млн долл. Проект реализуется в соответствии с распоряжением правительства Санкт-Петербурга от 13 февраля 2007 года «О мерах по реконструкции фасадного корпуса Апраксина Двора».
Первый корпус Апраксина Двора площадью порядка 30 тыс. кв. метров – самое крупное историческое здание торговых рядов в центре Санкт-Петербурга, выходящее фасадом на Садовую улицу и формирующее архитектурный облик всего квартала.
Как сообщает пресс-служба компании, концепция проведения работ разрабатывается с учетом интересов города, а также собственников встроенных помещений. Перед руководителями проекта стоит задача сохранить архитектурный исторический облик зданий по Садовой улице и преобразовать внутренние помещения в соответствии с современным форматом торговли. При осуществлении реконструкции будет также учтен мировой опыт создания торговых комплексов.
ПРАЙМ-ТАСС