В Москве сданы 2 «народных гаража», на очереди – еще 5
В двух столичных округах сданы 2 новых объекта в рамках реализации программы «Народный гараж», сообщили в пресс-службе Москомстройинвеста.
«В Юго-Восточном административном округе Москвы по адресу: Привольная ул., вл. 54 - 56 построен и введен в эксплуатацию шестиэтажный гараж на 450 машиномест. На западе по адресу Сколковское шоссе, вл. 17-А начал эксплуатироваться семиэтажный гараж на 805 машиномест», - сказал представитель пресс-службы.
В ближайшие дни будут введены в эксплуатацию еще 5 гаражей. «Они будут располагаться по адресам: Бескудниково, мкр. 9, корп. 16 (САО) - на 300 машино-мест, ул. Красноармейская, вл. 15 (САО) - на 99 машино-мест, ул. Южное Бутово, Щербинка, мкр. 1, к 23 (ЮЗАО) - на 487 машино-мест, ул. Южное Бутово, Щербинка, мкр. 1, к. 24 (ЮЗАО) - на 480 машино-мест, ул. Проектируемый проезд № 607, вл. 19 (СЗАО) - на 240 машино-мест», - сказали в пресс-службе.
До конца сентября Москва получит дополнительных 1 606 парковочных мест.
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.