Переговоры между «Русалом» и «Компанией «Усть-Луга» по строительству терминала в порту – на финишной прямой
До конца года компания «Усть-Луга» подпишет инвестдоговоры с двумя компаниями, тем самым полностью сформировав пул инвесторов порта. Таким образом управляющая компания выполнит свои обязательства перед правительством относительно привлечения инвесторов и сконцентрируется на развитии припортовой территории. Об этом сообщил Максим Широков, генеральный директор ОАО «Компания «Усть-Луга».
При этом одной из компаний, закрывающих пул инвесторов, станет ОК «Русал». Как сообщил источник, близкий к переговорам между «Компанией «Усть-Луга» и «Русалом», они находятся на финальной стадии. «Русал» построит в Усть-Луге терминал, способный переваливать 2 млн тонн алюминия и 2,5 млн тонн глинозема в год без дальнейшего наращивания мощностей. Объем финансирования проекта будет ясен после завершения технико-экономического обоснования, пишет «Коммерсант».
Строительство терминала в Ленинградской области - это первый из проектов транспортно-логистического развития компании. В последующем оно включит в себя строительство терминалов в портах Северо-Запада и Дальнего Востока, а также приобретение специализированной техники. Инвестиции в реализацию программы в ближайшие пять лет составят 600 млн долларов.
«Русал» и «Компания «Усть-Луга»« подписали меморандум о строительстве терминала по перевалке алюминия и глинозема еще в 2008 году. Тогда алюминиевый производитель намеревался к 2011 году построить комплекс из двух терминалов мощностью 2,5 млн тонн глинозема и 2 млн тонн алюминия в год, а в последующем нарастить мощность до 4 млн тонн глинозема и 3 млн тонн алюминия в год. Стоимость проекта тогда оценивалась «Русалом» в сумму более 300 млн долларов.
По оценкам экспертов, говорить о средних сроках строительства терминала было бы некорректно, поскольку повлиять на ход реализации проекта может слишком большое число факторов.
Эксперт по проектированию в области морского транспорта полагает, что первый собственный терминал «Русала» обойдется компании в 100-160 млн долларов, в зависимости от длины причальной линии, качества грунтов и того, будет ли техника, работающая на терминале, универсальной или специализированной. Один из игроков портового бизнеса полагает, что, построив собственный терминал, «Русал» обеспечит «независимый доступ к ключевым рынкам сбыта - в европейские страны».
Компания Blackwood и представляет рынку новый объект – особняк «Сухаревский» по адресу: Б. Сухаревский пер, 21 стр. 2.
«Сухаревский» расположен в историческом центре Москвы, в окружении памятников архитектуры, посольств, представительств зарубежных и российских компаний. Отличительной особенностью проекта «Сухаревский» являются улучшенные инженерно-технические характеристики – большие электрические мощности, высокий уровень нагрузки на перекрытия, высокие потолки, а также наличие современных систем вентиляции и кондиционирования, которые обеспечивают комфортные условия для работы.
Общая площадь проекта «Сухаревский» составляет
По данным аналитиков компании Blackwood, в сегменте офисных площадей в особняках существует достаточно высокий дефицит предложения, особенно в ЦАО, поскольку строительство современных объектов практически не ведется, а рост объема предложения в этом сегменте происходит только за счет реконструкции. Но арендатор или покупатель рискует получить вместе с отреставрированным фасадом неподготовленное для современных бизнес-решений помещение. Учитывая рыночную конъюнктуру, спрос на качественные особняки сохраняется на высоком уровне.
Офисные особняки, как правило, арендуют для представительских целей: небольшое здание с уникальной архитектурой в историческом центре Москвы подчеркивает индивидуальность компании. Это компании банковского сектора, крупные агентства недвижимости, девелоперские и консалтинговые компании.