Переговоры между «Русалом» и «Компанией «Усть-Луга» по строительству терминала в порту – на финишной прямой
До конца года компания «Усть-Луга» подпишет инвестдоговоры с двумя компаниями, тем самым полностью сформировав пул инвесторов порта. Таким образом управляющая компания выполнит свои обязательства перед правительством относительно привлечения инвесторов и сконцентрируется на развитии припортовой территории. Об этом сообщил Максим Широков, генеральный директор ОАО «Компания «Усть-Луга».
При этом одной из компаний, закрывающих пул инвесторов, станет ОК «Русал». Как сообщил источник, близкий к переговорам между «Компанией «Усть-Луга» и «Русалом», они находятся на финальной стадии. «Русал» построит в Усть-Луге терминал, способный переваливать 2 млн тонн алюминия и 2,5 млн тонн глинозема в год без дальнейшего наращивания мощностей. Объем финансирования проекта будет ясен после завершения технико-экономического обоснования, пишет «Коммерсант».
Строительство терминала в Ленинградской области - это первый из проектов транспортно-логистического развития компании. В последующем оно включит в себя строительство терминалов в портах Северо-Запада и Дальнего Востока, а также приобретение специализированной техники. Инвестиции в реализацию программы в ближайшие пять лет составят 600 млн долларов.
«Русал» и «Компания «Усть-Луга»« подписали меморандум о строительстве терминала по перевалке алюминия и глинозема еще в 2008 году. Тогда алюминиевый производитель намеревался к 2011 году построить комплекс из двух терминалов мощностью 2,5 млн тонн глинозема и 2 млн тонн алюминия в год, а в последующем нарастить мощность до 4 млн тонн глинозема и 3 млн тонн алюминия в год. Стоимость проекта тогда оценивалась «Русалом» в сумму более 300 млн долларов.
По оценкам экспертов, говорить о средних сроках строительства терминала было бы некорректно, поскольку повлиять на ход реализации проекта может слишком большое число факторов.
Эксперт по проектированию в области морского транспорта полагает, что первый собственный терминал «Русала» обойдется компании в 100-160 млн долларов, в зависимости от длины причальной линии, качества грунтов и того, будет ли техника, работающая на терминале, универсальной или специализированной. Один из игроков портового бизнеса полагает, что, построив собственный терминал, «Русал» обеспечит «независимый доступ к ключевым рынкам сбыта - в европейские страны».
Проект дублера Волгоградского проспекта в столице будет готов к началу следующего года, заявил на пресс-конференции в среду префект Юго-Восточного округа Москвы Владимир Зотов.
«Мы имели несколько вариантов дублера Волгоградского проспекта, сейчас выбран один из них, ведутся проектные работы в Москомархитектуре», - сказал В.Зотов.
Вместе с тем он заявил, что городские власти будут судиться за право снести торговые павильоны на пересечении Люблинской улицы и Волгоградского проспекта, мешающие строительству, сообщает «Интерфакс».
«Проект реконструкции Волгоградского проспекта предполагает строительство развязки на пересечении Волгоградского проспекта и Люблинской улицы, на пересечении Волжской улицы, а также на улице генерала Кузнецова», - сказал В.Зотов.
Он отметил, что помимо этого, будут проведены работы по созданию заездных карманов для общественного транспорта и расширению Волгоградского проспекта. Существующие же торговые павильоны на этом месте мешают строительству.
«Нам поручено выступить в суде, чтобы получить право снести эту надстройку», - сказал префект.