Переговоры между «Русалом» и «Компанией «Усть-Луга» по строительству терминала в порту – на финишной прямой
До конца года компания «Усть-Луга» подпишет инвестдоговоры с двумя компаниями, тем самым полностью сформировав пул инвесторов порта. Таким образом управляющая компания выполнит свои обязательства перед правительством относительно привлечения инвесторов и сконцентрируется на развитии припортовой территории. Об этом сообщил Максим Широков, генеральный директор ОАО «Компания «Усть-Луга».
При этом одной из компаний, закрывающих пул инвесторов, станет ОК «Русал». Как сообщил источник, близкий к переговорам между «Компанией «Усть-Луга» и «Русалом», они находятся на финальной стадии. «Русал» построит в Усть-Луге терминал, способный переваливать 2 млн тонн алюминия и 2,5 млн тонн глинозема в год без дальнейшего наращивания мощностей. Объем финансирования проекта будет ясен после завершения технико-экономического обоснования, пишет «Коммерсант».
Строительство терминала в Ленинградской области - это первый из проектов транспортно-логистического развития компании. В последующем оно включит в себя строительство терминалов в портах Северо-Запада и Дальнего Востока, а также приобретение специализированной техники. Инвестиции в реализацию программы в ближайшие пять лет составят 600 млн долларов.
«Русал» и «Компания «Усть-Луга»« подписали меморандум о строительстве терминала по перевалке алюминия и глинозема еще в 2008 году. Тогда алюминиевый производитель намеревался к 2011 году построить комплекс из двух терминалов мощностью 2,5 млн тонн глинозема и 2 млн тонн алюминия в год, а в последующем нарастить мощность до 4 млн тонн глинозема и 3 млн тонн алюминия в год. Стоимость проекта тогда оценивалась «Русалом» в сумму более 300 млн долларов.
По оценкам экспертов, говорить о средних сроках строительства терминала было бы некорректно, поскольку повлиять на ход реализации проекта может слишком большое число факторов.
Эксперт по проектированию в области морского транспорта полагает, что первый собственный терминал «Русала» обойдется компании в 100-160 млн долларов, в зависимости от длины причальной линии, качества грунтов и того, будет ли техника, работающая на терминале, универсальной или специализированной. Один из игроков портового бизнеса полагает, что, построив собственный терминал, «Русал» обеспечит «независимый доступ к ключевым рынкам сбыта - в европейские страны».
Визит делегации Национального объединения строителей в столицу Финляндии состоялся 7-9 сентября. Основной целью поездки стало знакомство со строительными традициями государства и системой профессионального образования в строительной отрасли. Принимающей стороной выступил Союз строительной промышленности Финляндии.
В ходе визита участники делегации ознакомились с деятельностью Союза строительной промышленности Финляндии и созданного при нем учебного Центра «RATEKO», посетили Центр дополнительного профессионального образования «AMiEDU» и ознакомились с достижениями крупнейшей финской строительной компании «Лемминкайнен». В рамках семинара «Профессиональное строительное образование в Финляндии» ректор Центра повышения квалификации при Союзе строительной промышленности Финляндии Пертти Кокки представил делегатам из России систему профессионального образования Финляндии, включающую в себя обучение в специализированных образовательных учреждениях различных уровней, повышение квалификации специалистов, аттестацию рабочих кадров и проведение демонстрационных экзаменов.
Важным профессиональным открытием для делегатов из России стала картотека стандартов технического регулирования RATU, в которой было представлено подробное описание технологий выполнения основных видов работ с графическими изображениями и видеоприложениями. Участники делегации выразили заинтересованность в использовании материалов картотеки в российском строительстве.
В завершение рабочего визита, представители российского строительного сообщества посетили уникальное строительное сооружение - подземную парковку в самом центре г. Хельсинки. Современные строительные технологии позволили построить данный объект в густонаселенном городском районе, несмотря на необходимость ведения сложных подземно-взрывных работ.
«Опыт западных коллег в вопросах профессионального образования в строительной сфере особенно необходим России, - подвел итоги встречи член Совета Национального объединения строителей, президент НП СРО «Центрстройэкспертиза-статус» Михаил Воловик. – В период динамичного развития российского строительного комплекса, нам предстоит в кратчайшие сроки освоить передовые строительные технологии и качественно улучшить систему образования отрасли».