Проект планировки Ново-Адмиралтейского острова снова признан незаконным
Сегодня верховный суд России признал незаконным проект планировки Ново-Адмиралтейского острова. Таким образом, оставлено в силе принятое ранее решение городского суда, сообщил депутат ЗакС Петербурга Алексей Ковалев.
С жалобой в Верховный суд РФ на решение городского суда, признавшего незаконным проект планировки острова, обращался комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга. Сегодня Верховный суд подтвердил решение городской инстанции и фактически запретил строительство Ново-Адмиралтейского моста, цитирует депутата агентство «БалтИнфо».
По его словам, в этой ситуации правительству придется отменять принятое ранее постановление об изъятии земельного участка под строительства моста. «Надеюсь, что новый губернатор Петербурга обратит на это внимание, в противном случае мы будем оспаривать постановление», - пояснил депутат Ковалев.
По его мнению, есть масса иных вариантов размещения перехода – например, строительство подводного тоннеля. Решение ВС РФ, по его словам, ставит под вопрос законность выделения из городского бюджета 500 млн руб. ОСК на переезд «Адмиралтейских верфей» в Кронштадт.
Сегодня депутаты ЗакС Петербурга завершили второе чтение проекта закона «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга».
Законопроектом предусмотрено, что в случаях прекращения прав на земельные участки, занятые коллективными автостоянками, имущественные права граждан - владельцев гаражей обеспечиваются одним из следующих способов – это может быть предоставление объединениям граждан - владельцев гаражей земельных участков для строительства многоярусных гаражей-паркингов (или в качестве второго варианта - открытых коллективных автостоянок. Также владельцам гаражей могут предоставляться временные площадки для хранения автомобилей.
В случае невозможности реализации указанных выше способов имущественные права граждан - владельцев гаражей обеспечиваются путем предоставления им компенсаций за счет средств бюджета Петербурга в случае реализации проектов, финансируемых за счет средств бюджета Санкт-Петербурга, а в случае реализации инвестиционных проектов - за счет средств инвесторов.
«Закон устанавливает обязанность Правительства своими подзаконными актами определить точный порядок компенсаций сносимого имущества – в том или ином виде, а также вменяет исполнительной власти в обязанность ведение учета владельцев гаражей, нуждающихся в выделении мест для хранения автомобилей. Важно, что данный закон предлагает владельцам гаражей фактически четыре возможных варианта компенсации, включая денежную, и распространяет действие этой нормы не только на случаи, где инвестор заинтересован в освобождении земли под свои нужды, но и на случаи, когда сам город предполагает строительство на территориях, занятых гаражными кооперативами», - комментирует Председатель Законодательного Собрания СПб Вадим Тюльпанов.
По его словам, компенсация, предоставляемая за счет средств бюджета Санкт-Петербурга, подлежит ежегодной индексации с учетом изменения индекса роста потребительских цен. Закон вступает в силу через десять дней после его опубликования, и по первым месяцам его работы – в том случае, если он будет принят в трех чтениях и подписан губернатором.
«Я хочу подчеркнуть, что в рамках второго чтения законопроекта фракция «Единая Россия» предложила закрепить в законе положение о том, что земельный участок, занятый гаражами, может быть предоставлен инвестору только после обеспечения имущественных прав всех граждан – владельцев гаражей, расположенных в пределах предоставляемого земельного участка. То есть после достижения договоренностей с владельцами гаражей. Это исключит повторение ситуаций вроде той, что сложилась в гаражном кооперативе на Турухтанных островах и других гаражных коллективах, где инвесторы просто беспардонно уничтожали имущество петербуржцев, даже не пытаясь с ними договориться», - сказал председатель ЗакС.