В первом квартале 2007 года в Ленобласти построено 93 тыс. кв. метров жилья
Это на 77 процентов больше, чем за тот же период прошлого года. (В 2006 году за аналогичный срок было введено 52 тыс. кв. метров жилой площади).
В регионе наблюдается значительное увеличение строительства объемов жилья. Если в 2003 году было введено 442 тыс. кв. метров, то в 2006 году – 671 тыс. кв. метров. В 2010 году областные строители должны будут построить 1,6 млн кв. метров жилья. Темпы роста жилищного строительства за это время должны вырасти более чем в два раза.
В настоящее время в Ленинградской области на одного человека приходится 0,4 кв. метра нового жилья. Для обеспечения потребностей жителей края необходимо ежегодно строить не менее одного кв. метра в год на человека. По заданию главы региона Валерия Сердюкова в 2007 году областные строители должны достичь показателя в 0,6 кв. метров жилья в год. В итоге уже в 2009 году в регионе появится возможность вводить по одному кв. метру жилой площади на человека. Это позволит уже в 2010 году превысить ранее установленные плановые задания по строительству жилья в полтора раза.
Соб. Инф.
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) правительства Петербурга направил в комитет по транспорту предложения о создании платных подземных паркингов в центре города.
Как сообщили в пресс-службе КИСП, всего планируется построить около 10 паркингов, которые смогут вместить примерно 20 тыс. легковых автомобилей. Размещать подземные стоянки предполагается под городскими площадями: Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, под площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, возле ДК Ленсовета, в районе гостиницы «Астория» и под Марсовым полем.
«Пока это все на уровне идеи. Еще предстоит оценить насколько эти площадки подходят под паркинги, стоимость и сроки строительства, а также тарифы на услуги стоянок не определены», — пояснили в пресс-службе комитета.
Также КИСП вынашивает идеи расширения пешеходные зон в Петербурге. В частности, в комитете рассматривают возможности продления пешеходной зоны от Малой Садовой до Конюшенной улицы. Она может включать в себя Кленовую аллею, Инженерный замок, Михайловский сад. Также планируется закрыть для движения автотранспорта участок канала Грибоедова от Невского проспекта до Спаса-на-Крови и создать пешеходную зону вдоль набережной Мойки от Невы до Исаакиевской площади. Отметим, что в комитете по благоустройство и дорожному хозяйству (КБДХ) энтузиазм господина Соколова явно не разделяют. Председатель КБДХ Олег Виролайнен во время своего годового отчета заметил, что к вопросу строительства пешеходных зон нужно подходить с большой осторожностью, и даже попросил губернатора приостановить реализацию адресной программы по строительству таких зон. По его словам, в городе нужно перейти к формированию зон повышенной комфортности с удобными тротуарами. «Стоимость таких зон будет значительно ниже», — аргументировал свое предложение чиновник.
Росбалт