Промпредприятия Москвы переезжать не будут
Москва не будет перебазировать промышленные предприятия за пределы города, но намерено стимулировать повышение эффективности их работы. Об этом вчера сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с руководителями организаций объединения «Московская конфедерация промышленников и предпринимателей (работодателей)», пишет информцентр столичного правительства.
«Ни с кем мы не договаривались, никаких планов по переносу производства из Москвы нет. Мы заинтересованы, чтобы сохранить рабочие места, чтобы город жил и развивался», - подчеркнул Сергей Собянин в ответ на сообщение главы конференции Елены Паниной о негативном опыте отдельных предприятий по «условному перебазированию» за пределы города, которые фактически прекратили свою деятельность.
В то же время мэр отметил, что «большая часть территорий промышленности не используется как промышленная территория». В этой связи градоначальник заявил, что неэффективно используемая территория промзон будет сокращена в соответствии с генпланом Москвы при условии сохранения потенциала промышленности.
По его словам, в настоящее время годовой доход промзон в пересчете на квадратный метр составляет около 20 тыс. руб. «Для столицы очень мало. Это означает, что у предприятия значительные основные фонды, которые ничего не дают. Они ложатся серьезным бременем на себестоимость продукции и на эффективность производства в целом», - указал С.Собянин.
ОАО «Российские железные дороги» хочет дать инвесторам возможность владеть коммерческими площадями в реконструированных вокзалах, что позволит привлечь десятки миллиардов рублей на их модернизацию, пишут «Ведомости».
«Дирекция железнодорожных вокзалов РЖД попросила правительство снять ограничения на приватизацию железнодорожных вокзалов, такой вопрос обсуждался на совещании у вице-премьера Сергея Иванова», - сообщает издание со ссылкой на начальника дирекции Сергея Абрамова.
Он уточнил, что такое решение необходимо для привлечения частных инвесторов для модернизации существующих вокзалов: в обмен на финансирование реконструкции инвестор мог бы получить в собственность часть площадей вокзала, использующихся в коммерческих целях, для размещения магазинов, кафе, ресторанов, гостиниц. «Те части вокзала, которые используются для обслуживания пассажиров, останутся в собственности дирекции», - подчеркнул он.
Издание отмечает, что в планах дирекции железнодорожных вокзалов РЖД реконструкция к
По прошлогодним оценкам С.Абрамова, стоимость этого проекта должна была составить 30 млрд руб., из которых не более 30% должны были обеспечить РЖД, а остальные 70% планировалось привлечь из бюджетов регионов и от частных инвесторов.
Конкурсы по привлечению инвесторов для реконструкции первых 87 вокзалов пройдут до конца этого года.