До конца 2012 г. сдадут первую очередь санаторного комплекса в Республике Коми
По поручению Главы Республики Коми Вячеслава Гайзера строительство санаторного комплекса в с. Серёгово в Княжпогостском районе республики находится на особом контроле Министерства архитектуры, строительства и коммунального хозяйства региона.
Рабочее совещание, посвященное вопросу строительства санатория, провел замминистра ведомства Николай Сорока.
По его словам, в июне
В настоящее время в соответствии с новым проектом демонтированы конструкции столовой административно-приёмного корпуса, начаты работы по монтажу фундамента. В спальном корпусе идет установка окон, ведутся работы по проводке внутреннего электроснабжения и вентиляции. Полностью закончена облицовка сайдингом фасада жилого дома №1 и установка окон в корпусе грязелечебницы. На 100% выполнен демонтаж оборудования котельной.
Строительство санатория началось в 1986 году. Проектом предусматривалось создание многофункционального курорта. Однако из-за отсутствия средств работы на долгое время были приостановлены. Для обеспечения возобновления строительства потребовалось выполнение корректировки проекта с учетом состояния существующих конструкций.
МУП «Ремстройдор» и ООО «Стройкапитал» заключили договор на поставку асфальта для ремонта дворовых территорий в рамках программы «Новые дороги России» за счет финансирования из федерального бюджета, сообщает оифицальный сайт городской администрации.
По словам директора МУП «Ремстройдор» Сергея Лобача, работающий сегодня асфальтовый завод предприятия в состоянии покрыть потребность как самого «Ремстройдора», так и нового заказчика в асфальте. Кстати, только для исполнения своих контрактов предприятие производит 8-10 тысяч тонн асфальта в месяц, и это не только подряд по муниципальным программам, но и работа по контрактам с частными фирмами. При этом условия приемки выполненных работ по заказу муниципалитета настолько жесткие (включая лабораторные экспертизы и скрупулезное заполнение отчетных документов), а работа во дворах требует взаимодействия с жильцами – например, чтобы для асфальтирования все вовремя убирали личный транспорт, что гораздо более выгодными для предприятия оказываются частные контракты.
Тем не менее, отметил С.Лобач, сегодня для «Ремстройдора» не проблема изготовить лишних 2 тыс тонн асфальта для сторонней организации – именно столько требуется «Стройкапиталу» для завершения работ по ремонту дворов в рамках своего лота.
Что касается проблем с отсутствием битума, как необходимой составляющей асфальта, дефицит его действительно ощущается, и ремстройдоровский завод простаивал в течение двух дней. Однако сегодня эта проблема решается менеджментом предприятия: битум закупают небольшими партиями и в Москве, и в Киришах, и в Ярославле, и даже в Ухте (респ. Коми).