Утвержден облик будущих станций московского метро «Жулебино» и «Лермонтовский проспект»
Худсовет Москомархитектуры поддержал архитектурно-дизайнерский проект станций метро «Жулебино» и «Лермонтовский проспект» по колористическому решению перронных залов, вестибюлей и применяемым материалам, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Художественный совет также одобрил внешний вид вентиляционных киосков в комплексе с типовыми наземными павильонами. Новые станции Таганско-Краснопресненской линии метрополитена появятся на территории московского района Жулебино. Их строительство будет проходить одновременно и завершится в
В настоящее время в районах предполагаемого строительства ведутся работы по освобождению территорий около домов на Лермонтовском проспекте и по выводу гаражей автостоянки «Выхино», расположенной по адресу: Рязанский проспект, вл. 105А, а также по выводу торговых павильонов, попадающих в зону строительства станций метрополитена.
В перспективе линия метро от станции «Жулебино» будет продлена в область, отмечается в сообщении Москомархитектуры.
Напомним, на участке Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена от станции метро «Выхино» до станции «Жулебино» предполагается ввести в эксплуатацию две станции метро – «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». Их строительство уже ведется. Общая протяженность участка от «Выхино» до «Жулебино» составляет
Эксперты отмечают существенное уменьшение количества инвестиционных сделок на рынке жилья Петербурга. По словам Сергея Милютина, директора по развитию Санкт-Петербургского Ипотечного Агентства сегодня с таких клиентов стало на порядок меньше, чем в 2008-2009 гг. Участники рынка считают, что падение интереса частных инвесторов связано в первую очередь с тем, что цены на жилье стабилизировались, и на спекулятивных операциях теперь заработать не получится.
Приобретаются квартиры, как правило, для собственного проживания и детей. Рынок еще не насыщен достаточным количеством доступного предложения. «Спрос сегодня нависает над предложением и дефицит колоссален. Порядка 30% покупок в сегменте эконом-класса – это так называемые миграционные покупки, которые совершают люди, переехавшие в Санкт-Петербург из других регионов страны», - сказал Михаил Бузулуцкий, директор по маркетингу ООО «Главстрой-СПб».