Сбербанк поможет некоторым регионам в реализации программ капремонта жилья
В рамках инвестиционного форума «Сочи-2011» 16 сентября были подписаны трехсторонние соглашения о сотрудничестве между государственной корпорацией – Фондом ЖКХ, ОАО «Сбербанк России» и субъектами Российской Федерации - Республикой Башкортостан, Краснодарским краем, а также Мурманской и Ярославской областями.
В церемонии подписания соглашений о сотрудничестве приняли участие генеральный директор Фонда ЖКХ Константин Цицин, президент ОАО «Сбербанк России» Герман Греф, Президент Республики Башкортостан Рустэм Хамитов, губернатор Краснодарского края Александр Ткачев, губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко и губернатор Ярославской области Сергей Вахруков.
«Главное в этом соглашении то, что «Сбербанк» подставил плечо регионам с точки зрения кредитования региональных систем капитального ремонта, которые должны заработать в ближайшее время, - сказал на подписании соглашений Константин Цицин. - Сейчас в качестве пилотного проекта подписаны соглашения с 4 регионами, но в следующем году, я уверен, к этой программе подключатся все остальные регионы. Мы должны стремиться к тому, и это понимание уже наступает, что жилье мы должны ремонтировать сами. В дальнейшем так и будет: мы будем сами заботиться о своем жилье, как о любом другом своем имуществе».
После подписания соглашений участники намерены взаимодействовать в вопросах формирования региональных систем капитального ремонта многоквартирных домов, реформирования и модернизации жилищно-коммунального хозяйства, повышения качества жилищно-коммунальных услуг, эффективности и надёжности функционирования жилищно-коммунального комплекса, финансирования проектов капитального ремонта, модернизации и реконструкции многоквартирных домов и объектов коммунальной инфраструктуры.
В рамках подписанного соглашения будет оказываться содействие в разработке, экспертной оценке и реализации концепций капитального ремонта, модернизации и реконструкции многоквартирных домов, подготовке соответствующих региональных программ и инвестиционных проектов.
ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» разместило на сайте госзакупок объявление о конкурсе на строительство ВПП-3 в Шереметьево. На строительство полосы отведено 762 дня, максимальная стоимость контракта — 12,955 млрд руб. В эту сумму заложены 4 млрд руб. на выкуп объектов недвижимости, 3 млрд руб. уйдут на перевозку 8,5 млн куб. м земли. Еще 1,7 млрд руб. будет стоить сам бетон для ВПП-3 длиной
При этом большой объем средств будет потрачен на прокладку дренажной системы, кабельных переходов и газо- и нефтепроводов. Заявки на участие в конкурсе должны быть поданы до 29 сентября, а победитель будет определен только 6 октября.
Получив еще одну полосу, Шереметьево сможет увеличить свою пропускную способность вдвое и тем самым получит важное преимущество перед конкурентами, пишет РБК daily.
ФГУП «АГА» объявило тендер лишь на часть работ. Так, в контракт не вошел заказ на сооружение мостов (ВПП-3 пройдет над Шереметьевским шоссе и рекой Клязьмой). Вторая часть проекта будет стоить еще порядка 12 млрд руб. Кроме того, средства также потребуются для строительства дополнительных рулежных дорожек.
Тендер на проектирование полосы еще несколько лет назад выиграло ООО «Корпорация Инжтрансстрой»: тогда затраты на ВПП-3 и соответствующее оборудование были оценены в 34,6 млрд руб. В феврале
Ни один из потенциальных участников конкурса вчера не заявил о своем желании побороться за контракт. «Мы не говорим об участии в конкурсе, так как это может повлиять на его результаты», - отмечает официальный представитель «Корпорации Инжтрансстрой».
«Сейчас специалисты компании рассматривают и анализируют конкурсную документацию с точки зрения экономики производства работ. На основании этих изысканий будет принято решение об участии компании в этом конкурсе», - говорит Александр Руденко, гендиректор ПСК «Трансстрой» (эта компания с 2006 года ведет реконструкцию перронов и летного поля аэродрома Шереметьево, общая сумма контрактов здесь составила 12,7 млрд руб.).
Представитель Шереметьево отмечает, что пропускная способность взлетно-посадочных полос будет исчерпана уже в ближайшие годы (в прошлом году аэропорт обслужил более 19 млн человек), тогда как терминалы рассчитаны на 32 млн пассажиров. Строительство третьей полосы позволит довести к